weng2355573209的博客

直流充电模块内部结构复杂，需要利用多种电子电气技术整合超过2500个电子元器件，同时客户验证要求高、黏性大，因此在供给及需求端均有较高壁垒，为满足新能源汽车快速补能的需求，我国直流充电桩的功率不断提高，根据工信部装备工业发展中心发布的《中国汽车产业发展年报（2021）》中的数据显示，中国大陆直流充电桩平均功率从2016年70KW提升至2020年的131KW，CAGR 16.96%。其中，公共充电桩增量为65.1万台，同比上升91.6%，随车配建私人充电桩增量为194.2万台，同比上升225.5%。

华为将支持车企打造高端智能汽车子品牌，与车企共同定义、联合开发，合作车型将搭载华为智能汽车全栈解决方案，包括 1 个全新智能汽车数字平台、5 大智能系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云）和全套智能化零部件。与 HI 模式相比，智选模式下华为不仅与车企合作开发产品，帮助车企“造好车”，同时将发动华为自身在终端销售渠道领域的强大积累，在产品定义、产品体验、产品营销、渠道销售等领域为车企赋能，帮助车企“卖好车”。展望 24 年，厂商布局的深入&新车企的进入，将进一步打开高阶智能驾驶市场。

SIT1050ISO是一款电容隔离的CAN转发器，ISO11898 标准的技术规范，含有多个由二氧化。硅(SiO2)绝缘隔栅分开的逻辑输入和输出缓冲器，具有在总线与CAN协议控制器之间进行差分。➢低环路延迟: 150ns (典型值)，210ns (最大值);➢提供宽体SOPW16封装，隔离耐压5000VRMS,➢-40V 至40V的总线故障保护;➢提供宽体DUB8封装，隔离耐压2500VEMS。➢I/O电压范围支持3.3V和5V MCU;➢高速CAN，传输速率可达到1Mbps;➢高抗电磁干扰能力;

小汽车、工业控制等领域，速率可达到1Mbps,具有在总线与CAN协议控制器之间进行差分信号传输的能力。DP1040C是一款应用于CAN协议控制器和物理总线之间的接口芯片，可应用于卡车、公交、➢提供HVSON8 / DFN3*3-8，小外形，无引脚封装。➢带总线唤醒功能的低电流待机模式 (典型值5pA)➢完全 兼容“ISO 11898"标准;➢高速CAN,传输速率可达到1Mbps;➢至少允许110个节点连接到总线;➢未上电节点不干扰总线;➢高抗电磁干扰能力;

DP2515是一款独立控制器局域网络（Controller AreaNetwork， CAN）协议控制器，完全支持CAN V2.0B 技术规范。DP2515自带的两个验收屏蔽寄存器和六个验收滤波寄存器可以过滤掉不想要的报文，因此减少了主单片机（MCU）的开销。DP2515与MCU 的连接是通过业界标准串行外设接（Searial Peripheral Interface， SPI）来实现的。- 各发送缓冲器的控制引脚，用于请求立即发送报文。- 温度（℃）：-40°C 至+85°C。

DP1040C一款应用于CAN协议控制器和物理总线之间的接口芯片，可应用于卡车、公交、小汽车、工业控制等领域，速率可达到1Mbps，具有在总线与CAN协议控制器之间进行差分信号传输的能力。提供HVSON8 / DFN3*3-8，小外形，无引脚封装。带总线唤醒功能的低电流待机模式（典型值5μA）；高速CAN，传输速率可达到1Mbps；完全兼容“ISO 11898”标准；至少允许110个节点连接到总线；未上电节点不干扰总线；高抗电磁干扰能力；

DP1050T是一款应用于 CAN 协议控制器和物理总线之间的接口芯片，可应用于卡车、公交、 小汽车、工业控制等领域，速率可达到 1Mbps，具有在总线与 CAN 协议控制器之间进行差分信 号传输的能力。DP1050可以 PIN to PIN TJA1050特点：1.完全兼容“ISO 11898”标准；2.内置过温保护；3.过流保护功能；4.显性超时功能；5.静音模式：未上电节点不干扰总线；6.至少允许 110 个节点连接到总线；7.高速 CAN，传输速率可达到 1Mbp