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新能源汽车研发＆测试入门指南
新星杯11期TOP2 | 10年资深三电开发测试专家
深耕新能源汽车核心领域，全程参与新能源汽车产品从0到1全过程开发。专注于：新能源汽车“三电”系统（电池/电机/电控）深度开发与测试行业前沿知识体系构建与疑难问题攻关
硬核成果：12项专利/软著/核心论文，技术落地经验丰富。
使命： 打造新能源汽车研发与测试的系统性入门指南，死磕核心技术与扩展知识，助力工程师成长，赋能行业爱好者！
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新能源汽车2025中场战事：渗透率破50%后的生存法则与制胜之道
退役电池海啸：2025年动力电池退役量预计超40GWh，可填满5万个标准集装箱回收困局：正规回收率不足30%，黑市拆解导致重金属污染创新模式：区块链技术赋能电池护照系统，实现“来源可查、去向可追”原创 2025-06-07 15:43:38 · 726 阅读 · 53 评论 -
《零基础读懂新能源汽车》——智能汽车「最强大脑」解剖：域控制器/以太网/线控底盘重构百年汽车
副标题：万字长文解密电子架构演进+开发工具链实战（附总线对比表格/测试工具清单）2.4 协议栈战争：SOME/IP vs DDS vs MQTT。5.2 技术路线战：机械式→MEMS→Flash固态。6.2 OTA测试框架（参照ISO 24089标准）4.2 核心突破：EMB（电子机械制动）卡脖子技术。2.2 LIN总线：低成本从节点的救星。3.1 高通8155：霸主地位还能撑多久？3.2 麒麟990A：国产化替代的硬仗。2.1 CAN总线：汽车界的RS-232。2.3 车载以太网：智能时代的主动脉。原创 2025-06-06 17:15:38 · 870 阅读 · 50 评论 -
新能源汽车行驶方程深度解析：从阻力到动力学的完整模型
前言：理解汽车行驶方程与行驶阻力方程的差异，是掌握车辆动力学和能耗优化的关键。原创 2025-06-04 17:34:53 · 1319 阅读 · 43 评论 -
笔记：示波器应用层协议速度比较慢，怎么办？
通过查看源码，发现pyvisa实际是对于底层visa库的封装，这部分比较依赖于NI驱动的写法，闭源的，后续尝试自己写一个socket客户端，速度与TCP_SOCKET达到的速度基本一致，可见visa底层的通信可能也是对socket做了简单封装。从示波器直接拉取文件的速度非常快，大概能到500Mbps的速度，接近于千兆网络的一半（而方案1中的网络速度最高大概在30Mbps的速度），从侧面印证了拉取速度的限制主要来源于底层硬件的拉取速度等限制。在网络状况比较好的情况下，放满比较合理。原创 2025-01-29 15:30:00 · 987 阅读 · 0 评论 -
笔记：测试测量设备是怎么通讯的，怎么统一管理起来？
缺少的是制造商之间关于控制仪器的命令的一套规则。有时，这些甚至在同一制造商的不同型号之间也有所不同。为了解决不同厂家控制仪器命令的差异太大的问题，1990年，SCPI联盟发布了第一个。原创 2025-01-21 18:58:38 · 1018 阅读 · 0 评论 -
新能源汽车测试中的信号调理模块：从原理到实战应用
系统性地解析信号调理模块的硬件架构、抗干扰设计、校准方法及先进案例，并结合MATLAB/Python脚本与主流测试设备（dSPACE、NI、Vector）进行实战演示。信号调理模块（Signal Conditioning Module, SCM）是新能源汽车（NEV）测试系统中的关键环节，直接影响数据采集的精度与可靠性。信号调理模块是新能源汽车测试的“幕后英雄”，其性能直接影响研发效率与数据可信度。：信号调理、HIL测试、电机测试、动力经济性、EMC设计、ISO 26262。原创 2025-04-03 17:20:56 · 1364 阅读 · 5 评论