weixin_45905610的博客

由于储能电池成本高、使用寿命相对较短，往往需要以很小的储能容量配置来担负风电场的有功出力平滑任务，这同时也给电池系统的控制带来了挑战。本文中以某中型实际风场为例，就风储联合运行中的控制策略进行了研究，着重探讨了以锂离子电池储能系统抑制双馈风机风场出力波动的控制策略，同时实现对电力系统暂态支撑作用的虚拟惯量补偿策略，以及与有功平滑同步的并网点无功补偿策略。

首先对光伏发电系统的运行进行了全面的理论分析，将研究对象进行理想化处理，通过对两个理想电源并联运行的深入思考，揭示了在并网模式下电能质量的影响因素，为控制策略的研究提供了方向。随后，从用户对光伏发电系统的实际需求出发，设计了光伏供电系统的功能和工作模式，通过理论分析和仿真实验确定了比较恰当的主电路形式，并对电路中各模块进行了设计和参数选择。在MATLAB/Simulink仿真环境下搭建了单相无变压器并网光伏供电系统仿真模型，采用最大功率点跟踪算法，对提出的控制方案进行了一系列仿真实验，从多角度验证了

模糊控制的优势在于不需要获取模型中的复杂关系，不需要建立精确的模型，而是一种基于规则的智能控制方式。本文将模糊控制和交通信号控制相结合，提出了用模糊控制实现交通系统的控制。针对当前城市交通信号控制系统的现状以及存在的问题进行了分析；针对交通流运行的高度复杂性和随机性的特点，提出了基于模糊控制的城市交通信号控制系统；以单路口交通信号控制为核心，研究了基于模糊控制的交通信号控制的系统结构。

本文主要探讨并提出一种了利用视频监控系统采集路面通过车辆的图像信息，以三种视频监控算法光流法、帧间差分法、背景差分法为基础，计算监控道路的车流量，根据车流量与下位机的配合，合理分配交通灯的时间，以减缓交通压力，以便更快更迅速地疏导道路交通。为了验证设计系统，在实验阶段，依靠嵌入式平台开发了一套仿真验证模型，分别在该嵌入式平台及上位机平台上，用相同的核心图像处理算法，进行了实验验证，取得了良好的效果。

车辆防碰撞系统的关键技术是依靠其安装在车身前端的传感器来探测前方目标，精准的获取车辆前方目标的有效信息，并且能对前方目标的跟踪预测其下一步的运动状态然后采取相应的措施。最后，在保证雷达和摄像头安装精度的前提下，对基于毫米波雷达和视觉相机的车辆防碰撞系统搭建实车试验平台，使用基于当前统计模型卡尔曼滤波跟踪算法对车辆前方目标进行实车跟踪试验，结果表明，本文所采用的目标跟踪算法效果良好，能准确的对前方车辆进行跟踪。其次，根据汽车行驶的特点，对汽车前方车辆的运动状态进行分析研究，并建立汽车前方车辆目标运动模型。

本次设计主要以220V工频正弦波逆变器控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB仿真工具搭建相应的仿真模型。该模型利用MATLAB软件中的模块库，建立了工频正弦波逆变器在电力系统应用中的系统仿真模型，通过 MATLAB仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对工频正弦波逆变器的仿真结果进行了分析。利用MATLAB软件Simulink工具箱中模块针对三相Z源逆变器最大升压SPWM技术搭建了仿真模型。最后针对实例进行仿真验证，理论计算值和仿真结果的一致性证明了所搭建仿真模型的正确性，从而为同行从业人员或学习者提供

本次设计是我们的毕业设计,本次设计的变电站的类型为地区变电站，是为了满足市区生产和生活的要求，根据老师给出的设计资料和要求，结合所学的基础知识和文献资料所做的。通过本设计，对以前所学的知识加强了理解和掌握，复习巩固专业课程学习的相关内容并进行课题实践，锻炼、培养对110kV变电站的设计能力。从总体上掌握了电力工程设计的过程，并熟悉了-些设计方法，为以后从事电力工程设计工作打下一定的基础。

本论文对设计完成的高压电网过电压在线监测系统进行了调试和校正，并根据该系统挂网运行一年多的运行结果，对过电压波形进行了特点分析。在对过电压波形进行了特点分析和初步分类总结基础上，提出了利用过电压半峰值时间等8个特征参量来表征内部和外部过电压，并利用支持向量机算法，实现了对内部过电压和外部过电压的自动判别。运行结果表明，研制的过电压在线监测装置运行稳定可靠，能够很好的记录电网中出现的多种过电压波形，满足高压电网过电压在线监测的要求，达到了预期设计目标。

在MATLAB/Simulink仿真环境下搭建了光伏发电并网的配电网系统仿真模型，研究含光伏配电网的网络重构策略，构建计及经济性、可靠性和安全性的时段性重构模型，采用多智能体体系建立含随机性光伏和波动性柔性负荷的主动配电网动态优化重构策略，实现主动配电网的协同重构，提高主动配电网的自愈能力和负荷供电可靠性。同时对提出的控制方案进行了一系列仿真实验，从多角度验证了所提出控制方法的灵活性和可靠性。

微电网是解决电力系统稳定性问题的关键所在，直流微电网相比传统交流配用电网，具有技术和经济上的优点，具有巨大的发展前景。本文主要针对直流微电网的光伏并网功率转换相关设计与运行研究。通过对微电网常用母线结构和光伏、蓄电池、逆变器不同微电网的数学模型的研究，制定与之相适应的不同的控制策略和符合实际运行方式。在Matlab/Simulink 仿真中搭建了基于光伏、储能等微电源组成的简易微电网模型，从而验证了不同微电源的运行方式和控制模式。

本次设计主要以永磁无刷直流电机调速控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB/Simulink仿真工具搭建相应的仿真模型。永磁无刷直流电机调速控制系统拥有很好的动态特性，运行稳定性高、调速的范围较大，性能可靠等，在实际生产制造中被广泛的应用。该模型仿真设计对永磁无刷直流电机矢量控制调速控制方法，通过 Matlab/Simulink仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对仿真结果进行了分析。经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，永磁无刷直流电机调速控制系统响应快，没有超调量，运行稳定，抗外界干扰能力强等特点

数字滤波器是数字信号处理的一个重要分支，它的精确度高、使用灵活、可靠性高，具有模拟设备所没有的许多优点，采用数字滤波器对信号进行处理是目前的发展方向。数字滤波器可分为IIR和FIR两大类，本文根据模拟滤波器的设计原理，提出了基于MATLAB的数字滤波器的设计与仿真，并在MATLB环境下实现 了FIR数字滤波器的仿真，通过分析可知所设计的滤波器符合我所提出的技术指标。

首先对光伏发电系统的运行进行了全面的理论分析，将研究对象进行理想化处理，通过对两个理想电源并联运行的深入思考，揭示了在并网模式下电能质量的影响因素，为控制策略的研究提供了方向。随后，从用户对光伏发电系统的实际需求出发，设计了光伏供电系统的功能和工作模式，通过理论分析和仿真实验确定了比较恰当的主电路形式，并对电路中各模块进行了设计和参数选择。在MATLAB/Simulink仿真环境下搭建了单相无变压器并网光伏供电系统仿真模型，采用最大功率点跟踪算法，对提出的控制方案进行了一系列仿真实验，从多角度验证了

首先，确定该系统总体及相应变流器拓扑结构；并建立风力机及发电机相应数学及仿真模型，给出了变流器数学模型，确定本系统整机控制方案。其次，对风储联合发电系统的构建进行设计，对风力发电特性及风电功率波动特性进行分析，并研究储能系统的工作原理及系统的配置方式。再次，对永磁直驱式风电机组控制系统整体方案进行设计，包含永磁直驱式风电系统结构、风力发电机的建模与仿真以及永磁同步发电机数学模型进行设计。最后，在MATLAB/Simulink 工具箱中对所设计的并网控制策略模型进行仿真研究，分别验证了风电场在不同

模糊控制的优势在于不需要获取模型中的复杂关系，不需要建立精确的模型，而是一种基于规则的智能控制方式。本文将模糊控制和交通信号控制相结合，提出了用模糊控制实现交通系统的控制。针对当前城市交通信号控制系统的现状以及存在的问题进行了分析；针对交通流运行的高度复杂性和随机性的特点，提出了基于模糊控制的城市交通信号控制系统；以单路口交通信号控制为核心，研究了基于模糊控制的交通信号控制的系统结构。同时，本文主要探讨并提出一种了利用视频监控系统采集路面通过车辆的图像信息，以三种视频监控算法光流法、帧间差分法、背景差分

本文主要探讨并提出一种了利用视频监控系统采集路面通过车辆的图像信息，以三种视频监控算法光流法、帧间差分法、背景差分法为基础，计算监控道路的车流量，根据车流量与下位机的配合，合理分配交通灯的时间，以减缓交通压力，以便更快更迅速地疏导道路交通。为了验证设计系统，在实验阶段，依靠嵌入式平台开发了一套仿真验证模型，分别在该嵌入式平台及上位机平台上，用相同的核心图像处理算法，进行了实验验证，取得了良好的效果。

基于无人机集群协同编队控制应用广泛，比如无人机集群、无人机巡警等行业，都会运用到基于集群协同编队控制方法的无人机系统。更高效率和更高精度的无人机集群协同编队控制系统一直是研究的热点。在我们日常生活中，无人机集群协同编队控制系统随处可见，因为其相比其他的控制方式而言，运行稳定且控制精度较高等优势，最重要的是无人机集群协同编队控制系统在集群演示等方面具有很好的优势。随着自动控制技术和微电子技术的不断革新，目前的技术水平为实现无人机集群协同编队控制系统打下坚实的基础，提供扎实的理论依据。

本次设计主要以基于最大升压控制的准Z源三相逆变器控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB仿真工具搭建相应的仿真模型。该模型利用MATLAB软件中的模块库，建立了基于最大升压控制调制方法的准Z源三相逆变器在电力系统应用中的系统仿真模型，通过 MATLAB仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对基于最大升压控制调制方法的准Z源三相逆变器的仿真结果进行了分析。利用MATLAB软件Simulink工具箱中模块针对三相Z源逆变器最大升压SPWM技术搭建了仿真模型。最后针对实例进行仿真验证，理论计算值和仿真结果的一致

深入学习永磁同步电机的整体结构和分类，针对交流永磁同步电机调速矢量控制系统当做研究对象。在对交流永磁同步电机调速矢量控制系统工作原理和各个部分的数学模型进行深入研究的基础上，在MATLAB/SIMULINK对不同部件的传递原理和数学模型进行了深入的研究，建立矢量控制的永磁同步电机调速系统动力学模型，通过仿真结果验证，可以比较各种策略与方案，优化并确定相关参数。最后，对矢量控制的永磁同步电机调速系统分析方法进行了详细比较分析，为科学决策提供可靠的依据。

深入学习永磁同步电机的整体结构和分类，针对永磁同步电机调速控制系统作为研究对象。分析了永磁同步电机（PMSM）矢量控制系统的各个模块的工作原理，详细介绍了新型磁编码器的工作原理，最后通过仿真软件进行仿真，证明方案的可行性。在对永磁同步电机调速控制系统工作原理和各个部分的数学模型进行深入研究的基础上，在MATLAB/SIMULINK对不同部件的传递原理和数学模型进行了深入的研究，建立永磁同步电机调速控制系统动力学模型，通过仿真结果验证，可以比较各种策略与方案，优化并确定相关参数。最后，对永磁同步电机调速控制系

首先，我们在控制机制及被控对象的基础上进行探究，根据数学公式和控制策略搭建控制模型，通过MATLAB/SIMULINK仿真，对仿真结果进行分析研究。本次设计主要目的是分析火电厂过热蒸汽温度控制系统的影响外因，建立PID控制的电站锅炉汽温度控制系统方案；根据PID控制系统的要求设计了温度自动控制系统；我们在这个设计方案的基础上，对智能温度控制系统的总体设计方案和总体控制策略进行MATLAB仿真，最终根据仿真结果可以看出，本次设计的控制方法和策略是可行和有效的。

本文的控制对象为列车，通过对其ATO特性的分析展开对列车精确停车技术进行研究，并对整个列车精确停车系统进行仿真。将设计算法应用停车制动过程，通过与PID 控制算法数值仿真对比表明，设计的基于PID控制算法具有更快响应时间和更高停车精度；在一定范围条件下的参数扰动和外界干扰下，满足停车精度的要求；说明设计PID控制算法在列车停车过程的优越性，对于提高列车高效运营具有重要的意义。最后通过软件搭建列车智能算法仿真平台，使用 Matlab/Simulink 软件建立列车精确停车的模型为后续停车算法研究提供模块化方案

无差拍预测控制是一种从工业应用中发展起来的控制算法,它消除了数字控制方式固有的两拍延时,与传统矢量控制对比,显著提高了系统的响应性能。电流预测控制算法的原理根据电机和逆变器的离散数学模型来预测下一时刻的电机电流，在很短的时间内对电机电流进行精确的控制。因此电流环动态响应速度快和电机电流谐波小，从而使得电机转矩和伺服系统具有优良的控制效果和良好响应速度。此外，电流预测控制概念简单又直观，控制算法容易实现。

本文介绍了红外单目图像测距的基本工作原理，对各种工作模式进行了研究和理论分析，并建立了其数学模型。深入学习红外单目图像测距的整体结构和原理，针对红外单目图像测距控制系统作为研究对象。在对红外单目图像测距控制系统工作原理和各个部分的数学模型进行深入研究的基础上，在MATLAB对不同部件的传递原理和数学模型进行了深入的研究，建立红外单目图像测距控制系统，通过仿真结果验证，可以比较各种策略与方案，优化并确定相关参数。最后，对红外单目图像测距控制系统分析方法进行了详细比较分析，为科学决策提供可靠的依据。

首先，本文探讨了直流无刷电动机无位置传感器控制策略发展的背景与现状，并介绍了主要的几种无位置传感器控制方法并分析了各自的技术优缺点以及适用的场合。其次，对直流无刷电动机的数学模型进行了详细的描述，介绍了常用的三种坐标系下的电机数学模型。并结合矢量控制和空间矢量脉宽调制技术，给出了基于转子磁场定向的直流无刷电机矢量控制框图，为下一步的电机无位置传感器控制做铺垫。接着，深入研究了适用于不同调速范围无位置传感器控制控制算法。

现如今，全球都将遭受能源匮乏和大气污染严重得重大问题，在当前这种情况下，单相光伏并网逆变器控制系统成为世界各国关注的焦点和研发的重点方向。然而，单相光伏并网逆变器控制系统中的LCL型并网逆变器成为系统的重要角色，对电流的控制成为当前设计人员研究的重点方向。

本次设计主要以压缩感知的磁共振成像重建算法控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB仿真工具编写相应的仿真程序。该程序利用MATLAB软件中的模块库，建立了压缩感知的磁共振成像重建算法在临床医学应用中的系统仿真程序，通过 Matlab仿真软件编写仿真程序,运行仿真，并对压缩感知的磁共振成像重建算法的仿真结果进行了分析。本次设计采用的压缩感知的磁共振成像重建算法，经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，压缩感知的磁共振成像重建算法能够提高磁共振重建图像质量，缩短算法执行时间，加快磁共振成像速度。

在MATLAB/Simulink仿真环境下搭建了单相无变压器并网光伏供电系统仿真模型，对提出的控制方案进行了一系列仿真实验，从多角度验证了所提出控制方法的灵活性和可靠性。

动态无功补偿装置是提高功率因数、降低电网线路损耗的重要措施之一。本文介绍了动态无功补偿技术在220kV电网的应用情况，确定了动态无功补偿地点的选取，动态无功补偿装置方案的选择，并利用仿真软件PSASP对无功补偿后电网的潮流和功率因素进行了建模，完成了仿真测试与试验研究，搭建仿真平台，用PSASP仿真工具对控制系统的无功补偿效果进行仿真。

本次设计主要以基于直流电动机四象限运行控制变流器控制系统设计应用作为研究背景，首先对直流电机四象限运行控制系统工作原理进行分析，并对直流电机回馈制动原理及回馈制动过程中绕组电流的状态进行数学推导。建立直流电机和电压型PWM整流器的数学模型，为控制策略的制定提供理论基础运用MATLAB仿真工具搭建相应的仿真模型。该模型利用MATLAB软件中的模块库，建立了基于直流电动机四象限运行控制变流器在电力系统应用中的系统仿真模型，通过 Matlab仿真软件搭建仿真模型，运行仿真，并对基于直流电动机四象限运行控制变流器的

本次设计主要以三相桥式整流器控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB/Simulink仿真工具搭建相应的仿真模型。三相桥式整流器控制系统拥有很好的动态特性，运行稳定性高、谐波控制的范围较大，性能可靠等，在实际生产制造中被广泛的应用。该模型仿真设计对三相桥式整流器控制方法，通过 Matlab/Simulink仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对仿真结果进行了分析。经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，三相桥式整流器控制系统响应快，没有超调量，运行稳定，抗外界干扰能力强等特点。

本文的控制对象为太阳能电池，通过对其电气特性的分析展开对光伏电池板端口特性分析技术进行研究，并对整个太阳能发电系统进行仿真。首先，介绍太阳能光伏发电系统的整体结构，并依据太阳能光伏电池的等效电路，分析太阳能光伏电池的电气特性，使用 Matlab/Simulink 软件建立太阳能电池板的模型。其次分析了太阳能光伏系统，通过采取改变 DC/DC 电路的占空比来改变输出电压，从而实现光伏电池板端口特性分析。最后，对所做的研究工作的结果进行了分析和总结。

主动配电网是智能配电网技术发展的高级阶段，分布式储能是主动配电网的重要组成部分，分布式储能的应用对主动配电网的规划、运行、网络拓扑、故障处理和保护、可再生能源电源的协调优化等方面带来不容忽视的影响，针对这一现状，本文提出了储能在主动配电网中的仿真研究，并以此为基础对研究了基于PowerWord的储能在主动配电网中的仿真研究方法。

本次设计主要以无刷直流电机调速控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB/Simulink仿真工具搭建相应的仿真模型。无刷直流电机调速控制系统拥有很好的动态特性，运行稳定性高、调速的范围较大，性能可靠等，在实际生产制造中被广泛的应用。该模型仿真设计对无刷双闭环直流电机调速控制方法，通过 Matlab/Simulink仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对仿真结果进行了分析。经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，无刷直流电机调速控制系统响应快，没有超调量，运行稳定，抗外界干扰能力强等特点。

本次设计主要以非线性时滞系统的预测控制控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB仿真工具搭建相应的仿真模型。该模型利用MATLAB软件中的模块库，建立了非线性时滞系统的预测控制在电力系统应用中的系统仿真模型，通过 Matlab仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对非线性时滞系统的预测控制的仿真结果进行了分析。本次设计采用的预测控制为PID预测控制算法，经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，非线性时滞系统的预测控制控制系统响应快，没有超调量，运行稳定，抑制震荡和发散的性能较好等特点。

本次设计要求为550MW 发电机－变压器组配置继电保护和自动装置，目的为通过本次设计，进一步加深对所学知识的理解，以及理解保护与保护之间的配合问题。本次设计先根据发电机、变压器铭牌选择保护用TA、TV 变比，然后配置发电机-变压器组的保护装置及自动装置，并选择保护装置型号及整定方法，计算保护装置整定所需短路电流和保护装置的整定计算。

静电除尘装置中电源性能至关重要，电源的可靠性是静电除尘设备在电晕放电、气体电离、粉尘荷电后受力移动等过程中正常工作的基础。随着电力电子器件及其相关技术的不断完善进步，使用高频高压开关电源成为静电除尘器电源一种新的发展方向。

通过Matlab/Simulink仿真平台搭建多区域互联电网的负荷频率控制仿真模型，通过对负荷频率控制的仿真验证了该模型的有效性，为负荷频率控制的工程应用提供了一定的借鉴。

本次设计主要以Buck+LLC谐振变换器控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB/Simulink仿真工具搭建相应的仿真模型。Buck+LLC谐振变换器控制系统拥有很好的动态特性，运行稳定性高、调速的范围较大，性能可靠等，在实际生产制造中被广泛的应用。该模型仿真设计对Buck+LLC谐振变换器PWM波可逆控制方法，通过 Matlab/Simulink仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对仿真结果进行了分析。经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，Buck+LLC谐振变换器控制系统响应快，没有超调量，运行

本次设计主要以电流、电压互感器控制系统设计应用作为研究背景，运用MATLAB/Simulink仿真工具搭建相应的仿真模型。电流、电压互感器控制系统拥有很好的动态特性，运行稳定性高、测量的范围较大，性能可靠等优势，在实际生产制造中被广泛的应用。该模型利用MATLAB软件中的电力系统模块库，建立了电流、电压互感器在电力系统应用中的系统仿真模型，通过 Matlab/Simulink仿真软件搭建仿真模型,运行仿真，并对电流互感器的饱和特性的仿真结果进行了分析。经过对控制系统进行仿真，可以明显的看出，电流、电压互感器