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目录一、卡口数据简介二、路段基本图一、卡口数据简介数据名称含义DEVICEID设备IDTRAVELID车辆ID，可分辨车辆hpzl车辆类型，1表示大型车，2表示小汽车SJ时间LANEID车道编号，较长编号表示该位置处于上下游车道过渡区域，无划线；-1表示由于技术原因导致的无效计数，可忽略该检测值LANNUM车道数SPEED瞬时车速TURN车道方向信息，LSR分别表示左直右及其组合，LU和RU分别表示左掉头和右掉头，LC表示上下

出入量法是一种通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法。在某一时刻上游地点A处的交通量是同一时刻AB区间内新增加的车辆数；反之，这时在下游地点B处的交通量等于从AB区间内减少的车辆数。AB区间内车辆数的变化应等于入量与出量之差。因此，只要知道最初AB区间内的原始车辆数，就能求得每单位时间内实有车辆数。在ttt时刻的密度可由下式表示：E(t)=E(t0)+QA(t)−QB(t)E(t)=E(t_0)+Q_A(t)-Q_B(t)E(t)=E(t0​)+QA​(t)−QB​(t) E(t

目录一、卡口数据简介二、断面基本图一、卡口数据简介数据名称含义DEVICEID设备IDTRAVELID车辆ID，可分辨车辆hpzl车辆类型，1表示大型车，2表示小汽车SJ时间LANEID车道编号，较长编号表示该位置处于上下游车道过渡区域，无划线；-1表示由于技术原因导致的无效计数，可忽略该检测值LANNUM车道数SPEED瞬时车速TURN车道方向信息，LSR分别表示左直右及其组合，LU和RU分别表示左掉头和右掉头，LC表示上下

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