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在仅有公共汽车和汽车两种交通方式的地区，假设有下述Logit交通方式选择模型，试用下表的现状出行时长、现状出行费用、现状划分率、将来出行时长、将来出行费用，求出这两种交通方式的将来划分率。划分率：PrijB=eVijBeVijB+eVijCPr_{ij}^{B}=\frac{e^{V_{ij}^{B}}}{e^{V_{ij}^{B}}+e^{V_{ij}^{C}}}PrijB​=eVijB​+eVijC​eVijB​​ PrijC=1−PrijBPr_{ij}^{C}=1-Pr_{ij}^{B}Prij

目录一、基本假设二、无约束重力模型三、乌尔希斯重力模型综合考虑各个小区之间的交通时间、空间距离、运行费用等因素，通过引力模型来预测未来交通分布状态。一、基本假设123GiG_iGi​1q11q_{11}q11​q12q_{12}q12​q13q_{13}q13​G1G_1G1​2q21q_{21}q21​q22q_{22}q22​q23q_{23}q23​G2G_2G2​3q31q_{31}q31​q32q_{32}q32​q33q_{33}

在分布交通量预测中，增长系数法的原理是：假设在现状分布交通量给定的情况下，预测将来的分布交通量。目录一、增长系数法的算法步骤二、平均增长系数法三、底特律法四、佛尼斯法一、增长系数法的算法步骤现状OD表O \ D123合计1q110q_{11}^0q110​q120q_{12}^0q120​q130q_{13}^0q130​O10O_1^0O10​2q210q_{21}^0q210​q220q_{22}^0q220​q230q_{23}^0q230​

交通分布：小区iii到小区jjj交通量 小区产生的出行量流向哪个分区? 小区吸引的出行量来自哪个分区?基本变量GenarationGenarationGenaration：产生AttractionAttractionAttraction：吸引交通量守恒法则...

总结（1）交通需求预测是城市交通规划的核心内容之一（2）生成交通量通常作为总控制量，用来预测和校验交通小区的发生和吸引交通量（3）发生交通量和吸引交通量的总和必须相等（不等时应做调整）（5）根据现有数据条件，可以采用增长率法、时间序列法、回归分析法等进行预测四阶段法——城市交通需求预测原单位法——城市交通需求预测聚类分析法——城市交通需求预测总量控制法——城市交通需求预测...

如果发生量不等于吸引量，我们该如何预测交通量？总量控制法：将产生交通量OOO和吸引交通量DDD按比例调整到总量TTTOi′=T∑iOiOiO_i^{'}=\frac{T}{\displaystyle\sum_{i} O_i}O_iOi′​=i∑​Oi​T​Oi​ Dj′=T∑jDjDjD_j^{'}=\frac{T}{\displaystyle\sum_{j} D_j}D_jDj′​=j∑​Dj​T​Dj​示例现状出行生成量：T=28+51+26=28+27+50=105（万次）T=28+51+

以家庭为分析对象，用现在出行的发生、吸引率求得将来的发生、吸引交通量。各类家庭单位时间内的平均出行次数称为出行率假设：（1）同一类型的家庭的出行率基本相等（2）一定时期内出行率是稳定的（3）家庭规模的变化很小（4）收入与车辆拥有量总是增长的数学模型：Pi=∑kakNki=Ni∑kakγkiP_i=\displaystyle\sum_{k} a_k N_{ki}=N_i\displaystyle\sum_{k} a_k \gamma_{ki}Pi​=k∑​ak​Nki​=Ni​k∑​ak​γk

第一阶段：交通的发生与吸引 每个小区产生多少交通量，吸引多少交通量第二阶段：交通分布 小区 iii 到小区 jjj 的交通量第三阶段：交通方式划分 乘坐什么交通工具第四阶段：交通流分配 每条道路上有多少交通流量...

图1是包含3个交通小区的某研究区域，表1是各小区现状的出行发生量和吸引量，在常住人口原单位不变的情况下，采用原单位预测法预测其将来的出行生成量。