项目管理 : 陪审员所列的香港机场失败的原因

陪审员所列的香港机场失败的原因
过分自信，缺少协助和人物的冲突是困扰香港机场开始运营的问题。

昨天一司法委员会说，过分自信，缺少协助和在机场权利（AA）上的人员的冲突导致了去年6月新机场的混乱。
它挑选出了要负责的4个AA官员：前CEO Henry Townsend,前项目指导Douglas Oakervee,信息技术指导Kironmoy Chatterjee,和机场管理指导Chern Heed.
尽管由首席秘书Anson Chan负责的筹划指导委员会也应该负责，但是并没有把她挑出来批评，——这是由总执行官Tung Chee Hwa提出的，他说任何政府官员是不应该受到个人批评的。
这份报告是法官Woo Kwok Hing和商人Edgar Cheng准备的，并在星期三呈交给Tung，昨天就公开了。
两个人同时强调说，调查是在公平独立和无偏见中进行的。
当航班信息系统故障的时候，使原来引以为豪的去年六月开始运营的机场成了羞辱。行李处理系统也有故障，空调，电梯，公用电话也同时出了问题。
报告中，两个委员指出Townsend博士对机场筹划指导委员会做了两个误导陈述，他告诉委员说航班信息陈列系统有98.7%的可靠度，还说安全系统已经成功地检测了。
他们还说，这些伪造的陈述是“最可气的”并且他已经“背叛了委员们的信任”。
服务官员Chern Heed因为没有纠正Townsend博士的陈述也受到了指责。报告评议说他没有这样做“暴露了他不诚实性”
报告还否认了新机场在6月运营决定是政治原因的论断，报告指出这并没有证据。
事实上，法官Woo说，如果开始运营的时间能够推迟2个月的话，这些混乱也许会避免的。
这其中的原因是：机场从在开始运营后的混乱中大概5到6天开始恢复正常了，货运系统在六周后也恢复正常了。
Tung先生对报告人说政府接受了报告的批评。
“事后聪明，应该做更多的来监视项目的结束阶段，但是我们还应该认识到有关的官员已经很信任，并根据他们所能得到的信息做了能做的事情。”
新的首要执行长官，Billy Lam先生说，已经成立了一个工作组检查报告，这样的行为可能将不利于应该负责的人。
注意你的FDDFSs和ACCs
香港——如果香港Chek Lap Kok新机场开始运营让人头痛的话，读官方的调查报告简直耸人听闻。
昨天长达702页的册子用首字母缩写的形式水印了。
报告用了知名公司的缩写形式，但是也有大量的像HO.KIA-ASP,AMFSRC和FDDFS官样文章。
试着读。
谈到一个有心脏病，并没有及时送到医院的乘客，委员会说正在采取措施改善效率。
“AA和FSD正在FSCC和ACC之间安排直线，这样，将来要求ACC的车辆不必通过AMFSRC”报告说。