weixin_43905651的博客

不确定性构建具有对称性，但实际情况下的不确定问题大多呈非对称性；不可能所有场景在所有时刻均达到最劣场景，该不确定性构建过于保守。针对上述问题，可以尝试改变不确定约束的构建方式。前文中，彭春华教授研究的理论 ，通过引入机会约束和置信区间，解决了上述问题。本文将继续探究别的论文对该问题的解决方式。

本文引入机会约束对目标偏差和不确定区间进行置信度评价，以置信区间代替IGDT模型中简单的对称性波动区间。随后，进行场景削减和场景聚类，将常规的多场景确定性建模拓展泛化为基于分类场景集的置信不确定性区间建模。传统的IGDT理论——将概率模型置信瞿建与IGDT的鲁棒模型结合，提出新的。整体鲁棒规划的作用：提高可再生能源消纳和减少总投资成本。补充知识点：什么是逆累积分布函数？

那么按照之前的思路，在风险追求模型下，我们假设成本是减小的，即f0

IGDT 是一种研究存在严重不确定因素的决策方法，可以有效地处理不确定量的误差。其无需确定不确定量的概率分布，就可以在满足预先设置的目标前提下，优化不确定量的误差，从而确定不确定量可能对系统造成的影响。IGDT中共有两种不同的策略，一种认为不确定量不利于系统目标，会降低系统目标值，其目的是保证系统目标始终不低于设定的最差目标，称为风险规避策略;另一种则认为不确定量可以提升系统的目标值，其目的是使得系统目标有机会超过设定的积极目标值，称为机会寻求策略。...

城市的交通“净零”排放：路径分析方法、关键举措和对策建议中远期来看，城市应通过进一步制定并落实切实可行的具体措施，实现能源结构的优化、不同清洁能源的搭配使用，即主要为大力推广电动化交通工具、发展远距离运输可应用的零排放燃料，以及结合利用碳吸收手段，从而使得交通领域的各类运输方式真正达到净零排放。一些小想法：改善交通结构：使用电动汽车代替传统汽车；优化货运运输方式：使用列车等代替货运；发展远距离运输可应用的零排放燃料：考虑清洁能源的电转气。...

《武汉市交通碳排放达峰路径研究》一、 理论建议为促进武汉市交通低碳发展、尽早实现碳排放达峰，建议采取如下措施：引导市民公共交通出行，减少私人交通出行需求；优化城际交通运输结构，增加铁路水路运输比例；加大新能源车推广力度，分时序推动各领域应用；大力发展物流业的同时，抓住货运行业减排机遇；推广应用清洁能源技术，促进能源结构加速优化；探索交通减排机制创新，通过市场手段促进减排；加强低碳交通能力建设，提供制度保障助力决策。即：公共交通、新能源车、优化运输结构、把控货运行业减排机遇、推动清洁能源技术发展、推动市

我国的电力系统发展与国家政策息息相关。因此对于每一个电力系统优化的建模人，都需要认真阅读国家有关电力的政策，并对政策进行量化，进行建模。下面这篇文章就是很好的学习案例。一、标题分析输配电价指电网经营企业提供接入系统、联网、电能输送和销售服务的价格总称，又称输配电费用。输配电价由政府制定，实行统一政策，分级管理。我国的输配电网成本分摊方法主要包括会计成本法和边际成本法。交叉补贴是主导运营商运用其市场主导地位进行的一种妨碍竞争的定价行为。交叉补贴是一种定价战略。其思路是，通过有意识地以优惠甚至亏本的价