陈伟星“打车链”流产？官方对外渠道已全部停止

听说蹦跶了许久的陈伟星最近竟然安静了下来，与李笑来的隔空互怼持续了三个月之久，以往每天都要发三四条微博的陈伟星，最近微博更新速度明显见低，与李笑来的怼战也平息了不少。但肯定不会是私下和解了，毕竟陈伟星坚决否认过，我想他还不至于这么快就打自己的脸。

作为快的创始人，在被滴滴收购之后逐渐形成了滴滴一家独大的局势，想必陈伟星一定是不服气的，奈何滴滴那价值600亿美元的市场估值，以及庞大的受众群，陈伟星很难一雪前耻。

但是没想到滴滴流年不利，两个月内就发生了两起恶性事件，而且引起了广泛的社会注意。陈伟星五月份就提出了“打车链”想法，公然叫板网约车。现在又突然高调宣布即将带着VV GO回到网约车市场。在这样一个敏感的时机回归，不禁让人猜测陈伟星是不是只是借着新项目蹭热点，毕竟要想挑战现在的滴滴犹如蚍蜉撼树，而种种蛛丝马迹也印证VV GO不行了。

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白皮书迟迟不推出
对外渠道全线停更

自5月27日宣布推出“打车链”后，外界对此一直很关注，6月份在乌镇举行的区块链大会上，陈伟星宣布与美团杨俊打造一个完整的区块链经济共享平台VV share，先从陈伟星擅长的打车领域VV GO开始。在会上还发布了VV GO的发展线路图，表示8月初全球将有3个城市上线VV GO。现在已经9月底了，说好要上线3个城市，但是并没有任何消息。而且各个官方平台上也没有丝毫动静，VV share的官网上至今没有挂出白皮书。

陈伟星的个人微博关于打车链的消息寥寥无几，仅有短短的两条，时间还停留在6月份，之后就再没有相关的消息了。

除此之外，在国外的官方宣传网站上，关于VV GO的消息也是少之甚少，根本没有更新新的内容，种种迹象表明VV GO项目流产了。

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陈伟星人设崩塌，
靠怼人能怼火打车链？

陈伟星作为中国首个打车应用“快的打车”的创始人，也算是商业翘楚了，以往的他属于比较低调的类型，但是今年重新出现在大众视野却是开启了高调怼人的模式，蹭热点的嫌疑很大。

2月份，陈伟星就开始怒怼币圈的一众大佬，先是怼朱啸虎和雕爷加入“反战区块链联盟”的行为只是为了吹出知名度再割韭菜赚钱。朱啸虎不甘示弱批评陈伟星认知水平低，陈伟星回怼朱啸虎没好想法。

4月份，陈伟星又开始疯狂diss EOS，5月份怼EOS是区块链毒瘤。

陈伟星与李笑来旷日持久的互怼大战更是大家茶余饭后的消遣。

一来二往，陈伟星的热度蹭蹭上涨。

怼完没多久，陈伟星就在5月27日宣布联手美团联合创始人杨俊将推出区块链打车平台。怼人大战还没有平息，陈伟星就冷不丁的冒出来说要推出打车链平台，然后借着滴滴事故，又高调宣扬会带着VV GO回归。

仔细观察陈伟星这大半年来做的每一件事，似乎都是带着关联性和目的性的，一步一步给自己加热度，蹭热点，然后再推出自己的项目，虽然热度是蹭出来了，但是项目依旧不见踪影，网传“打车链”的失败，有一定原因就是有一个不靠谱的创始人，似乎并不是空穴来潮。

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“打车链”实现，难以突破重围

陈伟星宣称自己的推出的这款软件，最重要的就是能够优化乘客的安全，基于区块链的网约车平台可以及时透明地共享所有司机和乘客的信息，如果乘客发出紧急呼叫，那么共享网络意味着其他司机和警方可以快速做出反应，对乘客的安全性做出了很大的保障。显而易见，陈伟星这是正面刚上了滴滴，希望能瓦解滴滴独霸市场的局面。

虽然陈伟星的这个想法很好，而且时机把握很准，不然他也不会急于公布这个消息。但据了解，滴滴出的这些事故，主要原因是来自对司机的审核不严格；客户服务效率太低下；政策监管、处罚不到位。

要解决这些问题，并非只有区块链能解决，而且某些问题也不是区块链能解决的。一方面是滴滴事件反映出来的更多的是人性的问题，并不是技术能解决的。另一方面表现在整个过程是实时动态的，要把这些数据完全表现在区块链上，是需要一个庞大的记录数据库，而且每次写入都是有成本的，而目前的公链项目没有可以支撑得起这么大的数据写入。所以，区块链还不能完全解决安全打车的问题，更多的还是反应在人性上。

所以，陈伟星“打车链”的想法在技术上实现不了，回归宣言看起来似乎也只是蹭了热点。短短几个月根本改变不了打车行业长久以来历史遗留问题，而且区块链项目什么时候这么好落地了？网上关于VV GO的消息还只是停留在当初陈伟星宣布将要推出这个项目，另外就再也没有更多详细的消息了。VV GO项目推不了，陈伟星一雪前耻的愿望估计是凉了吧。