作用域

C++03

  • 1 volitile

  • C++作用域

    1. 全局域或命名空间域
    2. 局部作用域、块作用域
    3. 类域 class
  • 数据隐藏

    1. 在不同的作用域可以定义多个相同名字的变量
    2. 在访问的时候,从内向外查找(块作用域->。。。->全局作用域)
  • namespace 名字空间、命名空间

  1. 同一个名字空间可以在不同的cpp中拆开写,实际是在同一个空间中

  2. 名字空间可以嵌套

  3. 引用名字空间的方法:
    (1) 使用名字空间::变量名访问 CR32::n (建议用法)
    (2) 声明名字空间 using namespace CR32;
    (3) 声明只使用名字空间的部分变量或函数 using CR32::n;
    (4)::n 表示使用全局域中的n

  4. 名字空间取别名: namespace c=CR32;

  5. using语句可以出现在任何可以声明的地方(块作用域,全局域均可以),相当于
    对应的代码在指定的声明位置展开

  6. namespace中的变量名或函数会在名称粉碎中添加名字空间域名

undname -f ?foo@CR32@@YAXXZ
 ?foo@CR32@@YAXXZ == void __cdecl CR32::foo(void)
  ?foo@@YAXXZ == void __cdecl foo(void)
内容概要:该论文研究增程式电动汽车(REEV)的能量管理策略,针对现有优化策略实时性差的问题,提出基于工况识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)。首先建立整车Simulink模型和基于规则的策略;然后研究动态规划(DP)算法和等效燃油最小策略;接着通过聚类分析将道路工况分为四类,并设计工况识别算法;最后开发基于工况识别的A-ECMS,通过高德地图预判工况类型并自适应调整SOC分配。仿真显示该策略比规则策略节油8%,比简单SOC规划策略节油2%,并通过硬件在环实验验证了实时可行性。 适合人群:具备一定编程基础,特别是对电动汽车能量管理策略有兴趣的研发人员和技术爱好者。 使用场景及目标:①理解增程式电动汽车能量管理策略的基本原理;②掌握动态规划算法和等效燃油消耗最小策略的应用;③学习工况识别算法的设计和实现;④了解基于工况识别的A-ECMS策略的具体实现及其优化效果。 其他说明:此资源不仅提供了详细的MATLAB/Simulink代码实现,还深入分析了各算法的原理和应用场景,适合用于学术研究和工业实践。在学习过程中,建议结合代码调试和实际数据进行实践,以便更好地理解策略的优化效果。此外,论文还探讨了未来的研究方向,如深度学习替代聚类、多目标优化以及V2X集成等,为后续研究提供了思路。
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