TreeSet


public class Demo3_TreeSet {

	/**
	 * @param args
	 * TreeSet集合是用来对象元素进行排序的,同样他也可以保证元素的唯一
	 * 当compareTo方法返回0的时候集合中只有一个元素
	 * 当compareTo方法返回正数的时候集合会怎么存就怎么取
	 * 当compareTo方法返回负数的时候集合会倒序存储
	 */
	public static void main(String[] args) {
		//demo1();
		//demo2();
		//demo3();
		//demo4();
		//需求:将字符串按照长度排序
		TreeSet<String> ts = new TreeSet<>(new CompareByLen());		//Comparator c = new CompareByLen();
		ts.add("aaaaaaaa");
		ts.add("z");
		ts.add("wc");
		ts.add("nba");
		ts.add("cba");
		
		System.out.println(ts);
	}

	public static void demo4() {
		TreeSet<Person> ts = new TreeSet<>();
		ts.add(new Person("zhangsan", 23));
		ts.add(new Person("lisi", 13));
		ts.add(new Person("wangwu", 33));
		ts.add(new Person("zhaoliu", 43));
		ts.add(new Person("aaaa", 53));
		
		System.out.println(ts);
	}

	public static void demo3() {
		TreeSet<Person> ts = new TreeSet<>();
		ts.add(new Person("李四", 13));
		ts.add(new Person("张三", 23));
		ts.add(new Person("王五", 43));
		ts.add(new Person("赵六", 33));
		
		System.out.println('张' + 0);
		System.out.println('李' + 0);
		System.out.println('王' + 0);
		System.out.println('赵' + 0);
		
		System.out.println(ts);
	}

	public static void demo2() {
		TreeSet<Person> ts = new TreeSet<>();
		ts.add(new Person("张三", 23));
		ts.add(new Person("李四", 13));
		ts.add(new Person("周七", 13));
		ts.add(new Person("王五", 43));
		ts.add(new Person("赵六", 33));
		
		System.out.println(ts);
	}

	public static void demo1() {
		TreeSet<Integer> ts = new TreeSet<>();
		ts.add(3);
		ts.add(1);
		ts.add(1);
		ts.add(2);
		ts.add(2);
		ts.add(3);
		ts.add(3);
		
		System.out.println(ts);
	}

}


class CompareByLen /*extends Object*/ implements Comparator<String> {

	@Override
	public int compare(String s1, String s2) {		//按照字符串的长度比较
		int num = s1.length() - s2.length();		//长度为主要条件
		return num == 0 ? s1.compareTo(s2) : num;	//内容为次要条件
	}
	
}
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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