蒸发器发而情况蒸发器都布置在内的仪表台中,当然根据汽车级别和空间布置的不同,有些大型SUN、MPV车型更关注后部乘客的舒适性,也会有第二、第三块蒸发箱。蒸发箱中的冷媒汽化蒸发从而吸收热量,这样流经蒸发器的气流就会被吸收热量而降温,从而对驾驶室降温。而典型的蒸发器中,冷媒的流动方向是从底部向上流动。显然,这个是因为蒸发器是一个吸热部件,冷媒的变化过程是从液态汽化变为气态,并且蒸发器出口的冷媒进入压缩机要确保为气态,所以冷媒需要从下层向上层流动。所以,就流动方向来看,这一点蒸发器正好与冷凝器相反。蓄能蒸发器:现代汽车为了能耗,在车辆等红绿灯时,发动机会采用了节能起停功能来关闭内燃机。在此情况下压缩机运转就不向会蒸发器输送制冷剂。因此仅提供有限制冷能量用于冷却车内空间。等红灯时间较长时,必须重新起动内燃机以进行车内冷却。这会违背高效动力措施并提高耗油量。出于该原因,工程师们就在使用了一个蓄能蒸发器。蓄能蒸发器位于空气蒸发器前方,蓄能蒸发器加注一种潜在介质,该介质具有极佳的制冷能量吸收和存储能力。通过在正常运行模式下流过的冷空气可对蓄能蒸发器进行加注,从而可使发动机静止时间几乎翻倍。、同样,与冷凝器类似,常见的蒸发器器故障有泄露、堵塞、吸热不良等。泄漏、堵塞和冷凝器类似。夏天最怕的活是什么?不是洗水箱、也不是换轮胎,而是清洗蒸发箱!为什么这么说呢?不知道,老师傅是否记得怎么修那些九几款福特天霸的空调不良?很多时候即使你清洗了水箱、重加冷媒,空调出风还是不凉,为嘛?就因为蒸发器脏了,热交换的空气就得不到足够吸热,从而导致风量过小,出风不是很凉!这样的故障怎么怼?当然是清洗呗!一般报价会提到两种:拆仪表台彻底清洗,另一种就是简单那个小刷子刷刷。拆仪表台清洗?那是大款车主的做法,一般车主还是选择简单处理!这个时候,师傅就会拿出一把小牙刷,叫小编这种瘦小的娃娃,钻到副驾驶脚底下,从巴掌大的一个小开口,把手和牙刷伸进去,一点一点的刷啊刷!
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