yii2 behavior 排除某个方法_【案例】柴油机无法起动故障的诊断与排除

来呀！来呀！关注我吧！！

           

由于各种车型的电控系统不同，故障原因有所差异，但故障的诊断与排除思路大同小异。

1. 起动机不工作

对于起动机受ECU 控制的整车，在启动时ECU 首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动启动继电器，启动继电器接通后，由蓄电池带动起动机启动。

检查时应该主要检查空挡开关、启动继电器、蓄电池、车下停车开关等。具体检查方法如下：

* 检查是否挂在空挡位置。

* 检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)。

* 检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧急启动(点火开关持续按下5s以上)。

* 检查蓄电池电压是否过低，以致不能带动起动机。

* 启动继电器及接线是否完好。

* 检查起动机是否已烧坏。

* 点火开关及启动开关是否已坏。

2.轨压无法建立(起动机正常工作但无法启动)

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路(油箱-粗滤-精滤-回油)、高压油路(高压油泵-共轨-高压油管-喷油器)都要保证密闭。

① 检查燃油箱油位是否过低。若燃油箱油位过低，应及时补充。

② 检查粗滤器上的手动泵是否正常，检查低压油路是否有空气，如有，应排除(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。排气方法(主要排粗滤器里面的空气)：松开粗滤器上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。这时，拧紧放气螺栓，将手动泵推回原位。

③ 低压油路排除空气后，若发动机仍不能启动，则为高压油路可能存在空气，也需要排除高压油路的空气。排气方法：松开一个缸高压油管接头，不要拧下，用起动机带动柴油机运转，直至高压油管持续出油为止(不建议经常拆卸高压油管接头)。这时拧紧高压油管接头，把接头周围的燃油擦干净，再次启动发动机，应能正常启动。

④ 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞。方法：松开精滤器出口螺栓，用起动机带动发动机运转，检查是否有燃油流出，若只有少量的燃油流出，说明燃油滤芯堵塞，应及时更换滤芯。

⑤ 检查油轨压力传感器初始电压是否为500mV，或检查用故障诊断仪设定的油轨压力是否在30~50MPa范围内。若不能正常启动，则应检查电气线路插接件是否连接良好。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器尝试再启动。

3.喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路

检查插接件的安装，用万用表检查线路的通断。

4.曲轴信号和凸轮轴信号缺失

柴油机上安装有两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧(或凸轮轴上)，分别为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能启动情况，一般为两个信号全部丢失，或正时错乱。 

两个信号全部丢失可能的原因：传感器损坏，线束短路或断路；传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。

排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传感器是否松动等。

拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步。

END

文章
精选

●【案例】欧曼电喷车行驶中突然限速熄火的排查

● 潍柴国六新增零部件有哪些与众不同？

●【案例】低压油路进气故障

● 玉柴国六后处理介绍

●【案例】简单的问题却被修的更复杂

● 国六标准下，后处理器升级在哪？

●【案例】CAN通讯故障该如何排查你知道吗