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计算机在材料科学中的应用-上机实验二

实验二 Office使用技巧

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1 Word工具栏的增删与了解其主要作用

(1) ? 把“常用”和“格式”工具栏打开(一般情况下是打开的!),拖动到合适地方。打开和关闭“符号栏1”和“符号栏2”,了解其主要作用。

步骤:执行菜单“视图/工具栏”命令,选取“常用”、“格式”、“符号栏1”、“符号栏2”后确定。关闭采用同样步骤,但改为不选。

(2) 工具栏增删:

在“常用”栏下增加三个图标,在“格式”栏下增

步骤:执行菜单“视图/工具栏/自定义”命令,选插入、所有命令,然后仔细观察图标,拖到“常用”或“格式”栏下,退出。

2 Word的编辑技巧:

输入几段文字(注意在未输入完一段内容前务必不要使用回车键),然后执行下列操作

(1) 了解基本键的作用:删除键←和Delete,插入/改写键Ins,光标移动键→←↑↓PgUp PgDn Home End及与Ctrl的组合

(2) 定义一组文字:执行字体、字号、粗体、斜体、下划线、横向放大、对左、对中、对右、分散(左右)对齐、上下标等变化(注意:在非中文输入下,同按Ctrl和=为下标,同按Ctrl和Shift和=为上标)

文字块定义:直接拖动──连续块 按住Alt拖动──矩形块

(3) 定义一组文字,执行剪切或复制命令,然后“粘贴”到新位置

鼠标操作:直接拖动对象看效果──移动对象

按住Ctrl键,用鼠标拖动对象──复制对象

(4) 执行编辑菜单“撤消”(undo)和“重复”(redo)命令,看效果。

(5) 执行“编辑”菜单的其它命令

3.域命令:

用“插入/域/等式与公式/Advance命令”输入d-和“插入/符号”命令输入如下内容:

dU =∑nid(i+ ∑( i dni = d-Wr + d-Qr,

采用“Advance”命令,可实现字符d和—的迭加而输入特殊字符d-。又如标准态符号可由O与—的迭加而输入特殊字符O—,当然也可用webdings字体输入(。

4 注意节的使用:

利用增加节来设置不同版面与页码。

例如在目录页与正文中插入不同页码,可采取以下步骤:

在目录页的页面最后:插入- 分隔符;选分节符类型 -下一页;

然后在目录页:插入-页码

到正文:插入- 页码;先取消链接到上一节2) 点“插入/索引和目录/目录”,在出现界面上在显示级别栏选定顶级别确定目录是几层;选择“显示页码”、“页码右对齐”及虚线样式等。

3) 确定。至此,目录在你指定位置已经生成。

(3) 已生成目录的字体、间距等仍可以在目录中直接调整。

(4) 双击目录中某项的页码,WORD就会显示该页码的页面。

6 将表1数据用EXCEL画成压力温度(p-T)曲线图(散点曲线)。

表1 CaCO3(s)的分解压力与温度的关系

T/K77387397310731170127313731473p分解/kPa0.00970.2452.9622.29101.33392.231165.22399.4

请用word以及mathtype软件编辑如下文字、表格与公式:

(1)输入下列文字

(2)绘制三线表格:

表1.5

(3)输入下列公式:

8 画出如下流程图(请用图形的组合与取消组合命令,以免图元乱移动!)

???

步骤:画文本框,输文字,复制,双击框改框为黑色或白色,选取整个图,组合即可。

9 用“画图”(Pbrush.exe)软件制作一个化学反应装置

选取合适大小以16色或256色保存(过大和24位色保存将占满一个磁盘),然后在Word中执行“插入/图片”或“复制/粘贴”命令到Word文档中保存。

10.输入如下国家基金申请简表的部分(注意要使用“格式/边框与底纹”等命令技巧)

目?

名称中文气体水合物的形成机理、结构和稳定性的研究?????英文Studies on the forming mechanism, structure and stability of gas hydrates 类别A.自由申请 B.高技术探索 C.青 年 D.地 区

E.□ 重大 F.重点 H.专 项 ?高技术探索

项目主题号??

飞思卡尔智能车竞赛是一项备受关注的科技赛事,旨在激发学生的创新和实践能力,尤其是在嵌入式系统、自动控制和机器人技术等关键领域。其中的“电磁组”要求参赛队伍设计并搭建一辆能够自主导航的智能车,通过电磁感应线圈感知赛道路径。本压缩包文件提供了一套完整的电磁组智能车程序,这是一套经过实战验证的代码,曾在校级比赛中获得第名的优异成绩。 该程序的核心内容可能涉及以下关键知识点: 传感器处理:文件名“4sensor”表明车辆配备了四个传感器,用于获取环境信息。这些传感器很可能是电磁感应传感器,用于探测赛道上的导电线圈。通过分析传感器信号的变化,车辆能够判断自身的行驶方向和位置。 数据采集与滤波:在实际运行中,传感器读数可能受到噪声干扰,因此需要进行数据滤波以提高精度。常见的滤波算法包括低通滤波、高斯滤波和滑动平均滤波等,以确保车辆对赛道的判断准确无误。 路径规划:车辆需要根据传感器输入实时规划行驶路径。这可能涉及PID(比例-积分-微分)控制、模糊逻辑控制或其他现代控制理论方法,从而确保车辆能够稳定且快速地沿赛道行驶。 电机控制:智能车的驱动通常依赖于直流电机或无刷电机,电机控制是关键环节。程序中可能包含电机速度和方向的调节算法,如PWM(脉宽调制)控制,以实现精准的运动控制。 嵌入式系统编程:飞思卡尔智能车的控制器可能基于飞思卡尔微处理器(例如MC9S12系列)。编程语言通常为C或C++,需要掌握微控制器的中断系统、定时器和串行通信等功能。 软件架构:智能车软件通常具有清晰的架构,包括任务调度、中断服务程序和主循环等。理解和优化这一架构对于提升整体性能至关重要。 调试与优化:程序能够在比赛中取得好成绩,说明经过了反复的调试和优化。这可能涉及代码效率提升、故障排查以及性能瓶颈的识别和解决。 团队协作与版本控制:在项目开发过程中,团队协作和版本控制工具(如Git)的应用不可或缺,能够保
双闭环直流电机调速系统是一种高效且应用广泛的直流调速技术。通过设置转速环和电流环两个闭环,系统能够对电机的转速和电流进行精准控制,从而提升动态响应能力和稳定性,广泛应用于工业自动化领域。 主电路设计:主电路采用三相全控桥整流电路,将交流电转换为可调节的直流电,为电机供电。晶闸管作为核心元件,通过调节控制角α实现输出电压的调节。 元部件设计:包括整流变压器、晶闸管、电抗器等元件的设计与参数计算,这些元件的性能直接影响系统的稳定性和效率。 保护电路:设计过载保护、短路保护等保护电路,确保系统安全运行。 驱动电路:设计触发电路和脉冲变压器,触发电路用于触发晶闸管导通,脉冲变压器用于传递触发信号。 控制器设计:系统核心为转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR),分别对转速和电流进行调控。检测电路用于采集实际转速和电流值并反馈给调节器。 仿真分析:利用MATLAB/SIMULINK等工具对系统进行仿真分析,验证其稳定性和性能指标是否达标。 方案确定与框图绘制:明确系统构成及各模块连接方式。 主电路设计:选择整流电路形式,设计整流变压器、晶闸管等元部件并计算参数。 驱动电路设计:设计触发电路和脉冲变压器,确保晶闸管准确触发。 控制器设计: 转速调节器(ASR):根据转速指令调整实际转速。 电流调节器(ACR):根据ASR输出指令调整电流,实现快速响应。 参数计算:计算给定电压、调节器、检测电路、触发电路和稳压电路的参数。 仿真分析:通过软件模拟系统运行状态,评估性能。 电气原理图绘制:完成调速控制电路的电气原理图绘制。 双闭环控制策略:转速环在外,电流环在内,形成嵌套结构,提升动态响应能力。 晶闸管控制角调节:通过改变控制角α调节输出电压,实现转速平滑调节。 仿真分析:借助专业软件验证设计的合理性和有效性。 双闭环直流电机调速系统设计涉及主电路、驱动电路和控制器设计等多个环节,通过仿
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