静态类和静态成员小结

静态类的总结:

1.静态类和非静态类十分类似,但是有一点,静态类是不能被实例化化的,因为静态类中就没有实例化的变量。也就是说,对于静态类不能使用new关键字。要想访问静态类中的成员,必须用类名来索引。

2.那么什么时候使用静态类比较合适呢?当一个类的方法只会处理到用户输入的变量,而不会涉及该类自身的字段,那么使用静态类比较好。比如Math类,只会对用户输入的数据作处理。

3.当加载静态类所在程序集的时候,.NET Framework的CLR(公共运行时)来加载静态类的信息,但是程序集自身不能指定静态类什么时候被加载。但是可以确定的是,静态类第一次被调用之前,程序肯定是加载了静态类,并实例化了静态字段,调用了静态构造函数。而且静态构造函数只会被调用一次。再生命周期内,静态类一直存在于内存之中。我认为这个可以解释为什么在普通类的静态方法中不能调用实例化变量。因为在实例化之前,这些静态方法就需要执行但是此时实例化变量还没“出生”。为什么普通方法可以调用静态变量呢?静态变量已经存在于内存中,实例化之后调用也是合情合理。

4.静态类的好处呢?当一个类被声明为静态类的时候,编译器会检查确保不会有实例成员,同时编译器也会检查不让该静态类进行实例化。

5.静态类的继承关系。由于静态类是密封的(sealed),所以静态类不能被继承。同时,除了Object类之外,也不会继承其他类。

静态成员:

1.静态成员。静态成员的访问是类名加上变量名来访问的。

2.静态方法之中是无法访问实例变量的。

3.如果有静态字段,就要提供静态构造函数。

4.什么时候使用静态变量呢?(1)需要计算实例化个数时(2)需要建立一个所有实例都需要的成员时

电动汽车数据集:2025年3K+记录 真实电动汽车数据:特斯拉、宝马、日产车型,含2025年电池规格销售数据 关于数据集 电动汽车数据集 这个合成数据集包含许多品牌年份的电动汽车插电式车型的记录,捕捉技术规格、性能、定价、制造来源、销售安全相关属性。每一行代表由vehicle_ID标识的唯一车辆列表。 关键特性 覆盖范围:全球制造商车型组合,包括纯电动汽车插电式混合动力汽车。 范围:电池化学成分、容量、续航里程、充电标准速度、价格、产地、自主水平、排放、安全等级、销售保修。 时间跨度:模型跨度多年(包括传统即将推出的)。 数据质量说明: 某些行可能缺少某些字段(空白)。 几个分类字段包含不同的、特定于供应商的值(例如,Charging_Type、Battery_Type)。 各列中的单位混合在一起;注意kWh、km、hr、USD、g/km额定值。 列 列类型描述示例 Vehicle_ID整数每个车辆记录的唯一标识符。1 制造商分类汽车品牌或OEM。特斯拉 型号类别特定型号名称/变体。型号Y 与记录关联的年份整数模型。2024 电池_类型分类使用的电池化学/技术。磷酸铁锂 Battery_Capacity_kWh浮充电池标称容量,单位为千瓦时。75.0 Range_km整数表示充满电后的行驶里程(公里)。505 充电类型主要充电接口或功能。CCS、NACS、CHAdeMO、DCFC、V2G、V2H、V2L Charge_Time_hr浮动充电的大致时间(小时),上下文因充电方法而异。7.5 价格_USD浮动参考车辆价格(美元).85000.00 颜色类别主要外观颜色或饰面。午夜黑 制造国_制造类别车辆制造/组装的国家。美国 Autonomous_Level浮点自动化能力级别(例如0-5),可能包括子级别的小
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