永大电梯参数调试_【学习】 三菱凌云(C)调试方法

本文分享了三菱LEHY(C)型号电梯的调试方法,涵盖磁极写入、手动运行确认、空载和半载称重写入、手动写层、层站设定、高速试运行、参数调整、运行检查及负载波动检查等内容,还提及后续将更新写入不成功的故障分析。

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导   读

在维保过程中, 我们难免会遇到编码器坏了,更换编码器。或者楼层数据丢失等情况的发生。当我们遇上这些情况就会牵涉调试方面的资料。 为方便各位师傅在维修、维保过程中能快速的找到相应的资料。 今天老炮就给大家分享凌云-(C)的调试方法。 本资料仅供参考,请以现场实际情况为准。

全文共1700字,阅读需要三到五分钟左右。

0 1 手动磁极写入及试运行

一、磁极写入

  1. P1板SET1、SET0开关→0、D

  2. P1板SW1→ DN侧(7段码显示PXX并闪烁)

  3. 手动运行(直到7段码不再显示PXX)

  4. P1板SET1、SET0开关→0、8

二、手动运行,确认如下几点:

  1. 上、下行方向没有反掉

  2. P1板发光二极管89和UP/DN点亮

  3. 运行速度为20m/min

  4. 运行时抱闸能够完全打开

  5. 曳引机无异常噪音和振动

  6. 停止时,抱闸触点完全闭合

  7. 安全开关、UL/DL断开时立即停止

  8. 厅门开关、轿门门锁开关断开时立即停止

02 空载、半载称的写入

一、空载称重写入

  1. 轿厢空载停靠于井道中点

  2. P1板SET1、SET0开关→6、2

  3. P1板SW1→ DN侧

  4. P1板MON1、MON0开关→0、D

  5. SW2→ UP侧,确认空载秤写入成功

二、半载称重写入

  1. 轿厢空载停靠于井道中点

  2. P1板SET1、SET0开关→6、3

  3. P1板SW1→ DN侧

  4. P1板MON1、MON0开关→0、D

  5. SW2→ DN侧,确认半载秤写入成功

03 手动写层及旋转开关检查

一、手动写层

  1. 轿厢停靠于下终端层门区内

  2. P1板SET1、SET0开关→0、7

  3. P1板SW1→ DN侧(7段码显示FXX并闪烁)

  4. 不间断手动运行至最上层门区或上限位UL

  5. 7段码停止闪烁

二、旋转开关设定检查

名称

设定值

说明

MON1

 1

显示电梯当前故障代码

MON0

 0

SET1

 0

避免因为误操作而进入SET模式

SET0

 8

ELE.NO

 -

并联及群控时设置

04 层站设定
  1. 上/下召按钮 结合 跨接“SET”进行层站设定。设定值以16进制格式显示,如:1楼对应显示“1”,21楼对应显示“15”。设定值显示范围:1H~EFH。将层站印板上电,跨接印板上的“SET”,进入楼层设定模式。点阵显示器快速闪烁显示前次保存的楼层设定值。当上/下召按钮被按下时,楼层设定值相应增加/减少,其增减幅度随按钮保持时间的延长而变大;点阵显示器不再闪烁,而同步显示当前楼层设定值;当设定值超出显示范围时,循环变化。一旦按钮被释放,则闪烁显示当前设定值

    注意:仅当印板上电状态下,拔除“SET”跨针后,当前设定值才被保存

05 自动写层及高速试运行

一、层站设定

  1. 轿厢停靠于下终端层

  2. P1板DRSW/RST开关→DRSW侧,切断门机

  3. P1板SET1、SET0开关→0、7

  4. P1板SW1→ DN侧(7段码显示FXX并闪烁)

  5. 控制柜AUTO/HAND开关→AUTO侧(P1板60点亮)

  6. 如外召未接,电梯将处于独立模式,DCB/FMS开关→DCB侧

  7. 电梯以写层速度(45m/min)自动开始写层

  8. 电梯运行到上终端层时停止,7段码停止闪烁

  9. 电梯以写层速度向下运行到下终端层停止

  10. P1板SET1、SET0开关→0、8

二、高速试运行

  1. 电梯关门停靠于近井道中点楼层门区内(P1板41点亮)

  2. P1板DRSW/RST开关→DRSW侧,切断门机

  3. 控制柜AUTO/HAND开关→AUTO侧(P1板60点亮)

  4. P1板TCA/MCA开关→MCA侧

  5. P1板SW2开关→UP/DN侧,电梯自动上/下行

  6. 电梯自动运行时,确认

    (1)、无故障产生

    (2)、曳引机无异常噪音和振动

06 平层精度调整

一、SHIFT(残距离偏移参数调整)

    如果电梯轿厢在所有楼层的上、下行停止位置都“超出”

  (上行轿厢偏高,下行轿厢偏低),则将该参数调大(大

    约2mm/digit),;反之,如果电梯轿厢在所有楼层的上、

    下行停止位置都“不足”(上行轿厢偏低,下行轿厢偏高),

    则将该参数调小

二、DNSH(DZU位置修正参数调整)

    如果电梯轿厢在所有楼层的下行停止位置都“超出”(轿厢

    偏低),则将该参数调大(大约1mm/digit);反之,如果

    电梯轿厢在所有楼层的下行停止位置都“不足”(轿厢偏高)

    则将该参数调小

07 TSD运行检查及负载波动检查

一、TSD运行检查

  1. 轿厢空载停靠于非终端楼层门区内

  2. P1板SET1、SET0开关→0、F

  3. P1板SW1→ DN侧(7段码显示FXX并闪烁)

  4. 登记上终端层或下终端层指令/召唤

  5. 轿厢沿TSD图形运行并停靠于终端层

  6. 电梯进入不能再启动状态

  7. P1板DRSW/RST开关→RST侧进行复位

二、负载波动检查

  1. 轿厢负载从0%变化到110%,确认下述要求

  2. 平层误差在±10mm之内

  3. 乘坐舒适性没有明显的变化(尤其是在门区附近)

  4. 振动幅度和噪音在标准规定的范围之内

0 8 低速自动运行
  1. 登记上/下行指令,使电梯高速自动运行

  2. 电梯运行到门区外时,按下控制柜上急停按钮

  3. 电梯急停,89发光二极管熄灭

  4. 急停按钮复位,几秒钟后#89继电器吸合

  5. 电梯沿急停前运行方向相反方向运行

  6. 轿厢停靠于最近楼层门区中,开门放人后关门待机

0 9 结束

以上内容就是三菱LEHY(C)型号的调试方法,明天将更新写入不成功的情况是什么原因造成的故障分析。

文章结尾老炮在线求个赞、在看、关注。

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