Ural_1030. Titanic

本文介绍了一种使用C++编程语言来计算地球上任意两点之间的大圆弧距离的方法。通过输入两点的地理坐标(包括纬度和经度),程序利用球面三角学公式计算两点间最短路径的距离,并判断是否接近危险区域。

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  /*WA到暴了,不能用gets()!!!改成cin.getline() 就过了。把要用的数据都读出来,然后带入一个公式。
设球上两个点(x1, y1),(x2, y2);
sum = r*acos(sin(x1)*sin(x2) + cos(x1)*cos(x2)*cos(y1-y2));
*/

//My Code:

#include <iostream>
#include <cstdio>
#include <cstring>
#include <cmath>
#define E 1e-5

using namespace std;

const int N = 100;
const double pi = acos(-1.0);
const double r = 3437.5;

char s[N];
char dslat[5], delat[5];
char dslon[5], delon[5];

int main(){
//freopen("data.in", "r", stdin);

int slat, slat1, slat2, elat, elat1, elat2;
int slon, slon1, slon2, elon, elon1, elon2;

double lat_s, lat_e, lon_s, lon_e, sum;
char c;
cin.getline(s, N);
cin.getline(s, N);
cin.getline(s, N);
scanf("%d%c%d%c%d%c%c%s", &slat, &c, &slat1, &c, &slat2, &c, &c, dslat);
scanf("%s", s);

scanf("%d%c%d%c%d%c%c%s", &slon, &c, &slon1, &c, &slon2, &c, &c, dslon);
getchar(); cin.getline(s, N);

scanf("%d%c%d%c%d%c%c%s", &elat, &c, &elat1, &c, &elat2, &c, &c, delat);
scanf("%s", s);

    scanf("%d%c%d%c%d%c%c%s", &elon, &c, &elon1, &c, &elon2, &c, &c, delon);
getchar(); cin.getline(s, N);

lat_s = (dslat[0] == 'N'?1:-1)*(slat+(slat1 + slat2/60.0)/60.0)*pi/180.0;
lon_s = (dslon[0] == 'W'?-1:1)*(slon+(slon1 + slon2/60.0)/60.0)*pi/180.0;
lat_e = (delat[0] == 'N'?1:-1)*(elat+(elat1 + elat2/60.0)/60.0)*pi/180.0;
lon_e = (delon[0] == 'W'?-1:1)*(elon+(elon1 + elon2/60.0)/60.0)*pi/180.0;

sum = r*acos(sin(lat_s)*sin(lat_e)+cos(lat_s)*cos(lat_e)*cos(lon_s - lon_e));

printf("The distance to the iceberg: %.2lf miles.\n", sum);
if(100 - sum > 0.005) printf("DANGER!\n");
return 0;
}
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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