微软:Win10一周年更新后可能会遇到这个问题

微软推送Win10一周年更新正式版后,部分用户反馈安装过程中出现卡顿及个性化设置被重置等问题,微软已确认并着手解决。

8月3日消息,微软于今天凌晨正式推送了Win10 PC一周年更新正式版,许多用户在第一时间获得了本次升级,然而许多用户反映在升级过程中和升级后遇到了一些问题,微软对此做出回应。

微软:Win10一周年更新后可能会遇到这个问题

许多用户反映,电脑在安装一周年更新后会卡住一段时间,如今看来,这段时间里系统设置被自动重置。微软在声明中承认了这一问题的存在,并且称正在解决这一问题。

“我们发现了一个问题,该问题可能将用户的一部分个性化设置重置为默认设置。团队正在尽快进行修复,确保之后的更新不会重蹈覆辙。如果你已经更新到了1607版本,那么某些个性化设置可能已被重置,请前往设置对相关设置重新进行个性化操作。”

除了系统设置,外媒报道称浏览器的相关设置也被重置。那么你在升级Win10一周年更新时遇到了什么问题呢?欢迎在评论区反馈,也欢迎各路大神在评论区解答网友的疑惑。





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本文转自d1net(转载)

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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