Firefox Test Pilot 计划正式关闭

Mozilla已将FirefoxTestPilot扩展迁移至官方插件网站,标志TestPilot计划结束。试验功能现于MozillaAMO提供,包括EmailTabs、FirefoxColor等。

目前,Mozilla 已将 Firefox 的其余 Firefox Test Pilot 扩展从 Test Pilot 网站迁移至 Mozilla AMO(Mozilla 官方插件网站)。这标志着 Firefox Test Pilot 计划彻底结束。

Mozilla 宣布,自2019年1月,正式关闭 Test Pilot 计划。

Firefox Test Pilot 最初的构想是让用户和 Mozilla 工程师在 Firefox 正式版发布前,测试相关的试验性功能和扩展的项目。这是一个 Firefox 新功能的试验场,是对 Firefox 新功能的一个很好的补充。有些试验性功能作为独立性的扩展推出,有些使用功能则被集成到浏览器中,

Mozilla AMO 现在提供 Firefox Test Pilot 的以下扩展:

目前已经网站已经关闭,但一些试验性的功能仍在进行中,这些功能在完成后,将会出现在 Mozilla AMO 中。已经使用试验性功能的用户不需要做任何改变,扩展还是像以前一样工作。

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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