未知高宽的div在其父级div中垂直居中显示

本文介绍了两种使用CSS实现元素在父容器中水平垂直居中的方法。第一种适用于已知子元素高宽的情况,通过设置绝对定位及margin属性实现。第二种适用于未知子元素尺寸的情况,利用transform属性的translate函数进行居中。

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(一)如果已知子div的高宽

.father {

  position: relative;

}

.child {

  width: 100px;

  height: 80px;

  position: absolute;

  left: 50%;

  top: 50%;

  margin-left: -50px; // margin-left为宽度的一半

  margin-top: -40px; // margin-top为高度的一半

}

(二)、未知子div的高宽

.father {

  position: relative;

}

.child {

  position: absolute;

  left: 50%;

  top: 50%;

  -webkit-transform: translate(-50%, -50%);

  -moz-transform: translate(-50%, -50%);

  -o-transform: translate(-50%, -50%);

  transform: translate(-50%, -50%); // 原理:让子divX轴方向往左偏移一半自身宽度的距离,Y轴方向往上偏移自身一半高度的距离

}

转载于:https://www.cnblogs.com/secretAngel/p/9699920.html

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,温则促进氢气释放;提氢气流速降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构智能控制等方面。
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