《项目百态》读感系列”玩的就是心跳“

本文通过作者亲身经历的一个采用敏捷开发方法的大项目案例,揭示了在紧迫和繁忙的状态下进行软件开发所带来的问题,并探讨了解决之道。

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  “只要参与过一两个软件项目,就一定对书中介绍的情景深有感触,也必然会从中得到经验教训”这是《软件随想录》的作者Joel Spolsky对这本书的感受。

    以下我也结合自己实际的工作体验对这本书中的模式场景说一下自己的感受:

    模式“玩的就是心跳”大概介绍的就是这样一种场景,在工作中永远都是紧迫的项目,在项目中永远都是紧迫的功能,项目组永远处于紧迫忙碌的状态中,试问这样团队怎样能有高质量的产出?

    对于这种模式我深有体会,就拿我所在的研发部门引入敏捷开发的第一年来说,我们部门接手了一个大项目,先说说它的规模:分为web端,通讯服务器,客户端。模型:客户端<--->通讯服务器<--->数据库,web端<--->数据库,web端包含公共模块和对九个子产品的管理审计功能,客户端也会有九个子产品需要开发,其中还有分级支持,外围管理工具等等......。整个部门十几号人都参与进这个项目。起初,定的计划是半年完成框架的构建和四个子产品的研发并且推向市场,说心里话,除了上层外,估计大多数人都认为这是不可能完成的任务,于是随之封闭开发和加班几乎占据了我们的生活,很累,很累。但是半年并没能完成任务,我们的问题总结:前期有需求定位错误和技术选型错误。于是又把推向市场的时间往后推4个月,而这时对子产品的要求增加到完成六个,依然很紧迫,往往有这种情况,在敏捷中的一个两周节点平均两个人就要完成一个子产品(针对web端,通讯服务器,客户端的人员构成上来说),虽然有些子产品有基础,可是试想一下,在半个月完成一个将要推向市场的子产品?一个节点往往一个小组要承担自己任务的概要设计,详细设计,评审,编码,测试,于是大家按照任务分配拼命加班,而且节点与节点之间也很少有调整期,最后从完成度和完成质量来看,都不理想,于是紧迫的任务又得往后推,接着又是下一轮紧迫,而且即使在计划内,也会突然冒出其他项目的紧迫任务要某些人处理(通常都是推向市场的要求)。这种心跳玩的太过于频繁,但是效果并不好,通常会因为软件质量问题而阻碍推向市场,从我们大家的心理和身体状态而言也是种恶化和透支,虽然,项目在某些方面取得了成功,但是这种“频繁心跳”后的代价就是让大家对项目的紧迫度产生怀疑?让大家对接踵而来的紧迫任务疲于应对!

    怎么治愈这种“玩的就是心跳”呢,书中给出了这种建议:作为一个管理者要有方向,要有战略指导,任何组织内部都会遇上紧迫的任务。但是,不是所有的事情都是紧迫的,也不是所有的角色都要关心紧迫的任务。除非化紧迫为优先级和约束,否则,这种“玩的就是心跳“几乎不可能被治愈。
本文转自永远的朋友博客51CTO博客,原文链接http://blog.51cto.com/yaocoder/784153如需转载请自行联系原作者

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电动汽车数据集:2025年3K+记录 真实电动汽车数据:特斯拉、宝马、日产车型,含2025年电池规格和销售数据 关于数据集 电动汽车数据集 这个合成数据集包含许多品牌和年份的电动汽车和插电式车型的记录,捕捉技术规格、性能、定价、制造来源、销售和安全相关属性。每一行代表由vehicle_ID标识的唯一车辆列表。 关键特性 覆盖范围:全球制造商和车型组合,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 范围:电池化学成分、容量、续航里程、充电标准和速度、价格、产地、自主水平、排放、安全等级、销售和保修。 时间跨度:模型跨度多年(包括传统和即将推出的)。 数据质量说明: 某些行可能缺少某些字段(空白)。 几个分类字段包含不同的、特定于供应商的值(例如,Charging_Type、Battery_Type)。 各列中的单位混合在一起;注意kWh、km、hr、USD、g/km和额定值。 列 列类型描述示例 Vehicle_ID整数每个车辆记录的唯一标识符。1 制造商分类汽车品牌或OEM。特斯拉 型号类别特定型号名称/变体。型号Y 与记录关联的年份整数模型。2024 电池_类型分类使用的电池化学/技术。磷酸铁锂 Battery_Capacity_kWh浮充电池标称容量,单位为千瓦时。75.0 Range_km整数表示充满电后的行驶里程(公里)。505 充电类型主要充电接口或功能。CCS、NACS、CHAdeMO、DCFC、V2G、V2H、V2L Charge_Time_hr浮动充电的大致时间(小时),上下文因充电方法而异。7.5 价格_USD浮动参考车辆价格(美元).85000.00 颜色类别主要外观颜色或饰面。午夜黑 制造国_制造类别车辆制造/组装的国家。美国 Autonomous_Level浮点自动化能力级别(例如0-5),可能包括子级别的小
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