列表

本文介绍了HTML中三种列表的使用方法及样式调整技巧:无序列表可通过type属性改变项目符号形状,利用list-style-image属性自定义项目符号;有序列表可设置数字类型及起始数值;定义列表则用于展示名词及其解释。

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无序列表(Unordered List)

<ul type="circle">
    <li>无序列表项1</li>
    <li>无序列表项2</li>
</ul>   

type属性:

disc:实心圆

square:实心正方形

circle:空心圆

<ul style="list-style-image:url(../image/qq_face.png);">
    <li>你好</li>
    <li>我也好</li>
</ul>

使用list-style-image自定义项目符号

<ul style="list-style-type:none;">
    <li>你好</li>
    <li>我也好</li>
</ul>

list-style-type:none;去除项目符号

 

有序列表(Ordered List)

<ol type="1" start="3">
  <li>one</li>
  <li>two</li>
</ol>

 

定义列表(Definition List)

一种两个层次的列表,名词为第一层,解释为第二层,且不包含项目I符号

可以将它理解为key---Set形式

<ul style="list-style-type:none;">
    <li>你好</li>
    <li>我也好</li>
</ul>
<dl>
    <dt>动物园的小动物</dt>
    <dd>老鼠</dd>
    <dd></dd>
    <dt>书本</dt>
    <dd>一种记录知识的工具</dd>
</dl>

dd只能解释它前一个dt

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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