旧金山散记（二）：跨越金门

金门大桥是旧金山的象征。而对于IT人，记住金门大桥的另一个原因当然是思科——其Cisco就是从旧金山（San Francisco）中截取的，而且公司Logo就是一直是金门大桥的变形（参见老杨此前博文：《Cisco官方网站悄然换标》）。这座宏伟的全金属索拉桥已经有了71年历史，是当时历史上最大——好像现在也仍然是——的单孔吊桥。可以说，到了旧金山不看金门大桥，就像到了北京不登长城差不多。

不过，车到近处，一种失望的滋味就越来越浓。因为它看起来的确算是宏伟，但比较陈旧，暗红色的桥身给人感觉像是蒙上了厚厚的一层土，和阳光灿烂、空气新鲜的旧金山似乎不那么匹配。难道“看景不如听景”的谚语看来同样适合于金门大桥？


图1：金门大桥全景

走上金门大桥，刚才的感觉渐渐淡去。这种多年的“世界第一”的宏伟只有到了其间你才能感受到，正如不到天安门广场不能正切感受其大一个道理。说其宏伟，首先是长，金门大桥全长达2000米，我们没能从这端走到那端，仅仅走到正中央，也都花了大约20分钟；其次是宽，金门大桥是公路桥，也是前面提到的101大道的重要咽喉，桥面有6条车行道，还有单侧一条相当宽敞人行道（包括自行车道）；其次是高（桥面距离水面应该超过50米），站在桥上向下看，耳边是呼呼的风声，真有点不寒而栗——此前好像看过一个材料，金门大桥是很多自杀者的理想地点……

走过引桥，两个二百多米（相当于70层楼）高的钢塔迎面而来，两座钢塔的顶端由两根直径接近1米的钢缆相连，大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中，钢缆中点下垂到桥面上仅仅不到2米的地方——老杨这种身高即伸手可及。钢缆和桥身之间由一根根“细”钢绳连接，一组四根，每根也有拳头粗细。


图2：金门大桥的钢塔（图中仅大约一半）和竖直钢缆


图3：竖直钢缆特写


图4：金门大桥中央，主钢缆最低点处


图5：金门大桥主钢缆的剖面图和所用钢缆数据

站在金门大桥上抚桥回望，繁华的旧金山就像一片树叶，舒适地躺在旧金山湾的碧波中，远处还有几个小岛遥相呼应；海鸥是这里的主人，她们惬意地飞在海面上，戏弄着一两艘荡在水面的帆船，只是在大型货轮从金门大桥驶入的时候，才躲开浓烟飞向远处。向下看，下面的帆船看起来就像儿时在盆里玩的小纸船大小；下面的水蓝中泛绿，一种高处不胜寒的感觉不禁袭来，让人有点害怕。一阵风吹来，桥上的路灯发出阵阵晃动，而支撑大桥的四组钢缆纹丝不动，不低头，却让人感觉不到这是在桥上。


图6：站在金门大桥上回望旧金山市区


图7：图中央偏左侧就是传说中的“恶魔岛”了。

身后则是另一番景象了。不知道金门大桥是不是世界最繁忙的公路桥了，101大道上的车似乎从来没有少过，用“车水马龙”都不足以形容其车辆之多，当我们两个相互留影时，相距3米即不闻对方言语，全被无休无止的汽车声盖住了。


图8：金门大桥上的汽车和自行车手。金门大桥公园（包括金门大桥和附近一大片绿地）在旧金山市北端，距离市区不算很远，空气新鲜风景优美，因此前来观赏和度假的人不少。此外似乎也是骑车锻炼的好地方——老杨至少发现了超过20位相当专业的骑车手。

下了桥，发现一群来自中国的孩子们来参观，好像还是来自北京。在异乡看到国人当然很高兴，我们几步一回头地离开了金门大桥。由于还有点时间，我们就改乘公交车离开，计划到旧金山市内的商场去看一下。但是不久我们就发现：我们坐错了车，而且，我们迷路了……

（未完待续）

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