武汉长江大桥-优快云博客

武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。
——到2007年，也就是明年就是大桥建成50年了。

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
——全长只有3里多路啊，比我想象中要短一点，在我的记忆中好像走过去还是很辛苦的咧，如果按照步行的平均速度，半个小时就可以走过去了。

武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概——要收费的，几次我都没有进去。
——我从小就有一个心愿，就是要数清楚大桥的栏杆上到底有多少只凤凰，但是每次都是坐车匆匆而过，匆匆而数，总觉得没有数清楚，找机会一定要去圆了这个童年梦想；桥头堡里面还有东西啊~现在才知道，我还以为只是一个电梯而已，所以看到要收费没有进去的。

与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有***同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。
——还有个纪念碑阿~看来改天要去找找看了

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
——亮丽的风景和历史的丰碑。但是我们这些生活在江城的人们，到底有多少真正地关注过他？曾经无数次在上面来来回回，但唯一留下的印象，就只是上面特别容易堵车，而且一旦堵上，往往都是几十分钟甚至个把小时的事情，怎一个烦字了得，如果是冬天还稍微好点，如果在夏天，暴晒的太阳，拥挤的车厢，火爆的武汉人……天知道会发生些什么~

不过今天，我尝试从另外的角度来观察它，把它作为一个男人，欣赏他雄浑的魅力和磅礴的气势