c语言朗肯循环运行结果是,有机朗肯循环(ORC)系统中工质泵的运行性能实验

车用有机朗肯循环余热回收系统中工质泵性能研究

最新推荐文章于 2024-07-27 21:14:34 发布

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该研究通过搭建以R123为工质的多级离心泵性能测试实验系统，探讨了车用有机朗肯循环(ORC)余热回收系统中工质泵的性能。实验发现，多级离心泵效率在15.00%-65.70%范围内变化，系统热效率随着泵转速增加而提高，最高可达10.50%。工质流量和蒸发温度对系统性能有显著影响。

摘要：

为研究车用有机朗肯循环( organic Rankine cycle,ORC)余热回收系统中工质泵的性能及选型,在模拟车用ORC余热回收系统的工作环境下,设计并搭建了以R123作为工质的多级离心泵性能测试实验系统.通过控制多级离心泵转速( 870 r·min-2900 r·min),调节工质流量( 0.20 m·h-5.00 m·h),得到了多级离心泵特性曲线.通过分析变工况时多级离心泵关键参数间相互作用关系,及其对车用ORC余热回收系统性能的影响情况,验证了多级离心泵应用于车用ORC余热回收系统的可行性,并确定了其最佳工况点参数.研究结果表明:变工况时,多级离心泵总效率为15.00%-65.70%.车用ORC余热回收系统的蒸发压力,热效率均随着多级离心泵转速的增加而增加.在高转速区,工质流量对系统蒸发压力和多级离心泵输入功率(多级离心泵消耗的电功率)的影响明显增大.随着系统蒸发温度的升高,工质泵实际输入功率占膨胀机输出功率的比例(Back Work Ratio,BWR)最高可达0.45.当多级离心泵转速为2900 r·min时,车用ORC余热回收系统热效率最高可达10.50%.

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