上海交大计算机考研贴吧,考研:报考上海交通大学373分是什么水平?网友:做好二战准备吧...

一位考生询问,报考上海交通大学电子与通信工程专业,初试成绩373分是否具备复试优势。虽然373分在工科考研中属于高分,但考虑到上海交大的竞争激烈和该专业复试线367分,仅高出6分,可能排名不占优势。建议考生关注招收人数及排名,并认真准备复试,因为复试成绩同样重要,即使初试高分也存在被刷风险。网友对此表示同情,认为要做好二战准备。

原标题:考研:报考上海交通大学373分是什么水平?网友:做好二战准备吧

不出意外,2019年研究生考试的国家线就要出来了,而之前已经出分的34所自主划线985大学已经全部公布分数线,有的大学可能近期就要开始准备复试了。

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对于这些报考34所985大学的学生来说,竞争都非常激烈。很多热门专业的分数线奇高无比,在很多人看来已经很高的分数,也是有可能成为炮灰的。

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近日,有位学生在网络上咨询一个问题:

2019上海交通大学研究生电子与通信工程复试373分,复试占优势吗?

对于这个问题,本人给出了他这样的回答:

首先,恭喜你能够在考研中取得373的成绩,作为工科考研,373分已经算是高分,虽然报考的是上海交通大学这所工科名校,但是,正常来说,进复试应该是没有问题的,但可能排名可能不会特别高。

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其次,今年考研整体趋势是分数上涨,虽然上海交通大学已经公布了复试分数线,但毕竟每个专业的分数又不一样。所以,要看373分在复试中有没有优势,有一个很简单的办法,就是看看招收人数,然后对比一下自己成绩排名就清楚了。

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但是,听说上海交通大学电子与通信工程专业的复试分数高达367分,373分仅高出6分。一般复试都是按照1:1.2来进行,所以,如果复试成绩不理想的话,373分很容易就淘汰了。

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最后,温馨提醒,不管考分如何,都要认真对待复试。既然已经进复试了,一切皆有可能,而且现在复试和初试的比例很多都是四六开,可见复试也是非常重要。分数再高,也可能挨刀,切不可掉以轻心。

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同时,许多网友对于373分这个考生也是非常同情,这个分数要是报考其它大学,排名应该还是不错的,只可惜报考的却是上海交通大学的热门专业,才导致考研成绩的排名如此靠后。只能安慰他:做好二战的心理准备吧。

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不过,一切皆有可能,复试翻盘的例子也是比比皆是,完全是靠自己努力,我们祝福这位考生。返回搜狐,查看更多

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内容概要:本文介绍了一个基于MATLAB实现的无人机三维路径规划项目,采用蚁群算法(ACO)与多层感知机(MLP)相结合的混合模型(ACO-MLP)。该模型通过三维环境离散化建模,利用ACO进行全局路径搜索,并引入MLP对环境特征进行自适应学习与启发因子优化,实现路径的动态调整与多目标优化。项目解决了高维空间建模、动态障碍规避、局部最优陷阱、算法实时性及多目标权衡等关键技术题,结合并行计算与参数自适应机制,提升了路径规划的智能性、安全性和工程适用性。文中提供了详细的模型架构、核心算法流程及MATLAB代码示例,涵盖空间建模、信息素更新、MLP训练与融合优化等关键步骤。; 适合人群:具备一定MATLAB编程基础,熟悉智能优化算法与神经网络的高校学生、科研人员及从事无人机路径规划相关工作的工程师;适合从事智能无人系统、自动驾驶、机器人导航等领域的研究人员; 使用场景及目标:①应用于复杂三维环境下的无人机路径规划,如城市物流、灾害救援、军事侦察等场景;②实现飞行安全、能耗优化、路径平滑与实时避障等多目标协同优化;③为智能无人系统的自主决策与环境适应能力提供算法支持; 阅读建议:此资源结合理论模型与MATLAB实践,建议读者在理解ACO与MLP基本原理的基础上,结合代码示例进行仿真调试,重点关注ACO-MLP融合机制、多目标优化函数设计及参数自适应策略的实现,以深入掌握混合智能算法在工程中的应用方法。
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