别克君越的自动泊车系统在实际测试中表现出了一些亮点，如较小的车位间距识别和较远的探测距离。然而，其车位识别率极低，10次测试仅成功3次，严重影响了泊车成功率和用户体验。对于侧向车位，系统能识别的最小长度为5800mm，而垂直车位则需要大于车身宽度1100mm的空间。此外，系统在面对左侧有障碍物时，需要至少1100mm的间距才能启动。尽管其他方面表现尚可，但识别率问题亟待解决。
★ 侧向车位自动泊车体验
● 车位探测敏感度
目前几乎所有的自动泊车系统的工作时速上线基本都在30km/h、40km/h这个速度以下，因此我们建议大家在使用自动泊车时均以保障安全为第一前提，缓速驶过车位进行探测即可。
这个环节是和车主们关系最大的部分，自动泊车系统的探测能力决定了它是否可以在你驶过车位时精准识别出车位，且可以顺利开启泊车功能，然后你才能说它具体好不好用、倒车倒得好不好，正不正。
在实验过程中，君越自动泊车的识别率让我们非常吃惊，在我们测试过的这些车型中，君越算是识别率很低的了，10次测试只有3次能够识别出车位，在不同场景的体验中识别率也依然很低。要知道在实际生活中，自动泊车的识别率直接影响泊车的成功率，如果连车位都识别不出来，还怎么泊车，而且识别率低会影响车主对它的印象，从而放弃使用这个功能。
● 可识别车位最小间距
君越车身的长、宽、高为5018mm×1866mm×1459mm，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5800mm，这个长度比君越的车长要长782mm，也就是车头和车尾平均距离前后车只有391mm的间隙，这个间隙只能允许一个成年人通过，可以算比较不错的成绩了。
● 车身与车位间的最大探测距离
经过反复尝试车身与车位间距，最终能够识别车位的距离是≤1850mm，也就是大约3个人并排站的宽度，大于这个距离一点点也是可以识别的，但有概率，总体来这个距离够用。
● 车位另一侧有障碍物
这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去，如果车位的另一侧有障碍物的话，为了车头不碰到这一侧障碍物需要保持留有一定距离，如果这一侧距离留得不够，自动泊车将不启动。
经过实验后我们得出：车身与左侧障碍物的最小距离为1100mm，小于这个距离则系统不会识别车位，不过这是个比较极限的距离，建议左侧保留1100mm以上最稳妥，也就是大于两个成年人的宽度。
★ 垂直车位自动泊车体验
● 可探出垂直车位的最小间距
对于垂直车位来说，君越这套自动泊车系统能够探测出大于等于2966mm的车位，也就是比车身宽度多1100mm的车位。这个成绩表现不错，毕竟它的车门长度也不小，如果车位再小的话车门开启也会受影响。
别克君越自动泊车测试
测试项目测试结果
1：车身与车位间的最大探测距离1850mm
2:可探测出车位的最小间距
(侧向车位)5800mm
3：车身与左侧有障碍物之间的距离1100mm
4：可探测出车位的最小间距
(垂直车位)2966mm
5：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车是
6：探测到车后的障碍物是否能自动刹停否
★ 文章总结：
在这次测试中，在其他项目上，君越的实际表现还是比较不错的，操作简单上手快，最小车位间距、最大探测距离等项目的成绩让人比较满意。不过，君越的探测车位的识别率特别低，要知道识别率关系到整个自动泊车的进行，车位都识别不出来，哪还能实现自动泊车。举个不恰当的比喻，好像准备了一大堆上好的食材准备做一顿丰盛的晚餐，但开始做了才发现炉子的火太小做不了饭，这种感觉怎么会让人好受呢。(图/文 汽车之家 张欣)
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