Can't add self as subview的困惑

本文记录了一次iOS应用中遇到的布局约束错误及导航栏显示问题,并给出了相应的解决方案,涉及UILabel的高度约束异常和嵌套推送动画导致的导航栏损坏等问题。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

 

 

2016-05-27 09:40:43.4043 UMLOG: event: session_id=B63F36D84AD478B9F95C7D0F05DD819B, event=user_choose_to_details

2016-05-27 09:40:43.4043 UMLOG: event: session_id=B63F36D84AD478B9F95C7D0F05DD819B, event=user_choose_to_details

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2016-05-27 09:40:43.4043 UMLOG: event: session_id=B63F36D84AD478B9F95C7D0F05DD819B, event=user_choose_to_details

2016-05-27 09:40:43.4043 UMLOG: event: session_id=B63F36D84AD478B9F95C7D0F05DD819B, event=user_choose_to_details

2016-05-27 09:40:43.4043 UMLOG: pageBegin=CustomStockViewController, beginTime:1464313243.534251

 

Will attempt to recover by breaking constraint <NSLayoutConstraint:0x17048bdb0 UILabel:0x13e2333f0.height == 40> Make a symbolic breakpoint at UIViewAlertForUnsatisfiableConstraints to catch this in the debugger. The methods in the UIConstraintBasedLayoutDebugging category on UIView listed in <UIKit/UIView.h> may also be helpful.

2016-05-27 09:40:44.4044 nested push animation can result in corrupted navigation bar

2016-05-27 09:40:44.4044 nested push animation can result in corrupted navigation bar

2016-05-27 09:40:44.4044 nested push animation can result in corrupted navigation bar

2016-05-27 09:40:44.4044 End Log page CustomStockViewController

2016-05-27 09:40:44.4044 Begin Log page DetailViewController

2016-05-27 09:40:44.4044 nested push animation can result in corrupted navigation bar

2016-05-27 09:40:44.4044 the post url is Banker.Chip { stockid = "002782.SZ";


解决方法:

http://blog.youkuaiyun.com/lengshengren/article/details/12616217

http://my.oschina.net/u/566401/blog/201150

 

转载于:https://www.cnblogs.com/studyNT/p/5545300.html

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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