用心疗眼

训练眼睛的核心绝招——用心!
——致所有要求具体方法的网友

不断有人找我,说自己多少度近视,该如何去训练。针对这样的问题,我总不知如何来回答,因为不同的人应该用不同的训练方法,我所提出的,只是一些总的原则,至于每个人具体用什么方法,得根据个人的实际情况而定。
我经常强调一句话:训练有法,但无定法。再好的训练方法,也只能让一部分人受益。每个人要想受益,都要在大原则大前提的基础上,自己去寻找最符合自己个性特点、身心素质的训练方法。
至于如何去找到最适合自己的方法,核心绝招就是——用心。
我们的身体都有一种天然的灵性,知道自己需要什么,比如渴了知道喝水,饿了知道吃食物,冷了知道穿衣服。如果你身心很放松,没有烦心事干扰你的内在感受,当你体内缺乏维生素时,你自然很想吃含维生素丰富的食物,如果你体内缺钙时,你自然会想吃含钙丰富的食物,当你体内缺乏什么时,你的机体是会告诉你去吃一些相关食物的。如果一个人非常用心地去感受,你有时候特想吃某些食物,这就是你体内需要这种食物所含的营养。
我是农村长大的,家里养了几只母鸡,有的母鸡特别能下蛋,但这种母鸡也容易缺钙,当它缺钙时,下的蛋就是软壳,每当母鸡下了软壳蛋时,很奇怪的,母鸡会把这个蛋连同蛋壳吃掉以补充体内的钙,因为蛋壳里含有丰富的钙,母鸡知道自己需要吃什么,我妈妈每次看到母鸡下软壳蛋了,就喂几片钙片给母鸡吃,效果非常明显,钙片一吃,这只母鸡走路也有劲了,下的蛋也不再软壳了。
为什么人在痛苦难受的时候容易损伤身体和生病,因为当你痛苦难受的时候,明明体内缺水,但你感受不到渴,不记得去喝水,明明你两餐没吃饭了,胃里很空,但你感受不到饿,不去吃饭。对生命来说,体内需要什么得不到补充,当然容易损伤身体和生病。这就是为什么心情的好坏对身体有着很重要影响的原因。心情放松没有烦心事情时,体内的需要我们都能感受得到,于是就去满足身体的需要,而如果心情紧张烦恼时,体内的需要感受不到,于是身体的能量就会供应不足,身体的功能就会减弱,对病毒的抵御能力就会降低,自然容易生病。
前不久我去广州拜访了一位专门研究养生的师父,他告诉我,湖南人喜欢吃辣,是因为湖南气候湿润,吃辣可以抗风湿;东北人喜欢喝酒,是因为东北气候冷,酒可以抵御寒冷;广东人喜欢吃甜食,因为广东天气热,人们容易消耗体内的能力,甜食可以补充体内的能量。人们吃什么是体内需要驱动的,而不是遗传和风俗习惯导致的。我反驳这位师父,说湖南人即使到了广东生活,也还是喜欢吃辣,也不会喜欢吃甜食,广东人即使到了湖南,也还是喜欢吃甜食,也吃不了多少辣。他告诉我,湖南人到广东生活久了,自然会慢慢地开始吃甜食,以适应自然环境和身体的需要,广东人到湖南生活久了,也会慢慢地开始吃辣,以适应自然环境和身体的需要。当我再认真地来思考这个问题,发现真是这样,有些外地人到了湖南,也会慢慢地喜欢吃辣,到了广东,也会慢慢喜欢吃甜食。
这些事例告诉我们,我们的机体是最明白自己需要的,只要我们用心去感受,用心去读懂自己的需要,就一定可以让自己活得很健康。训练眼睛也是这样,我们在训练时,什么方法对自己有益,什么方法没益,只要用心了,自然就会知道,而且,只要真的用心去训练,自然会发展出最适合自己个性特点的窍门和绝招。我的这些训练眼睛的经验方法都是在自己用心感受、用心去训练的情况下发展出来。所以,也希望大家用心去感受和训练,去找到最适合自己的方法,有什么问题我们可以交流,但最适合你的训练方法,还得你自己去寻找。

http://www.hahaha365.com/space-uid-2106.html

转载于:https://www.cnblogs.com/51Tsinghua/p/3777935.html

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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