产品经理 - 汽配供应链 - 竞争力指标

1. 规模
平台SKU种类、线下仓储数量、终端汽修厂数量、销售额

2. 库存周转
不同于国外用库存搏账期和采购成本的策略，国内在与上游供应商话语权不强的现状下，需要持续不断优化库存周转次数来提升整体运营效率。
易损件大概一月周转一次，车型件周转较慢，未来还有较大的提升空间。
当库存周转次数降至一月以内时，如果上游厂商的账期有1个月，则货物的周转不需要额外流动资金，将会大大提高运营效率

3. 获客能力
终端修理厂的数量，是做B2B平台企业应该重点关注的指标之一。受限于地推获客成本高企的困境，B2R模式的顺利推进将会数倍提升获客的能力

4. 人效
除了规模本身体量大带来的先发优势，人效在衡量公司的运营效率方面也是很关键的因素。
百万量级SKU和线上全流程供应链服务的背后，有150人IT开发团队和上百人的数据团队在负责开发、维护和迭代。
此外，300多名仓储物流人员，通过与各地分仓负责管理的外包人员协作完成上千个分仓的库存管理与物流配送工作，这需要一整套完善的物流解决方案做支撑。
线上线下结合，打通交易闭环，说明在人效方面中驰车福已经处于领先水平。

5. 信息化水平
汽车后市场的行业特性决定了，这还是个很传统的市场。互联网化程度低、信息不对称现象依然严重。国内目前40多万家汽修厂中，大多数信息化水平很落后。
需要从汽配SKU建库、线上聚合分类等基础性的工作做起，试图将线下冗繁的SKU类目线上化，这是提高行业信息化水平的前提。信息化的水平还体现在线上下

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