第十四周课堂测试

博客介绍了查找水王ID的思路,因水王占发帖数一半以上,可将水王id数与其他相抵消,最后剩下水王的id。具体做法是将第一个与第二个比较,相同则num++,不同则继续比较后两个,并分情况判断。

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源代码:

package classfour;

public class test2 {
    static int num=0;
    static String t[]= {"001","002","003","001","001","001","001","002","003","004","001","001","001","002","003"};
    static public void water() {
        for(int i=0;i<t.length;i+=2) {
            if(i<t.length-3) {        
                if((t[0].equals(t[1]))!=true) {
                    if(num>0) {
                        t[0]=t[0];
                        t[1]=t[i+3];
                        num--;
                    }else {
                        t[0]=t[i+2];
                        t[1]=t[i+3];
                    }
                
                }else if((t[0].equals(t[1]))==true) {
                    t[0]=t[0];
                    t[1]=t[i+3];
                    num++;
                    i++;
                }
            }
            
        }
        System.out.println(t[1]);
    }
    public static void main(String[] args) {
        water();
    }
}

思路:

由于水王占发帖数的一半以上,所以将水王id数与其他相抵消,最后剩下水王的id,将第一个与第二个比较如果相同,将num++,如果不相同继续比较后两个,分情况判断。

转载于:https://www.cnblogs.com/zlc364624/p/10951416.html

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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