林散之、费新我书法的基本特点

本文探讨了林散之和费新我两位书法家的艺术特色,并通过章炳文和张海的例子,阐述如何将传统书法元素与个人创新相结合,形成独特的艺术风格。

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      林散之书法的基本特点是長锋、宿墨、枯笔、飞白。整个作品章法十分流利,如同行云流水,行其所当行,止其所当止..

      费新我书法的基本特点是左笔浓墨、重轻交替、干湿自然、巧拙互用,奇拙互生。就像一首音乐,无论拍节是2/4、3/4、4/4、……都抑扬顿挫、节奏分明。

       此二老的书法作品对我们的创作颇有启发。

      怎样把他们的特点融入我们的书法实践中?章炳文和张海等人的经验很值得借鉴。

      章炳文与张海终生习练汉隶,但他们创作出的书法作品面目各异。为什么?因为他们都特别强调“创新”。我理解,他们所说的创新,实际上包含了两个方面的内容:坚守传统、另辟新境。为什么这样说?“终生习练”者,就是坚守;“另辟新境”者,就是创作出属于他们各自“自家面目”的新作品。而这种“自家面目”总有一个根,那就是隶书的的基本功力,又加上他们所敬仰的林、费两位老书家的不同艺术特色和创作经验。

      坚守是创新的基础,创新是坚守的发展和结果。

      章炳文的隶书,借鉴林散之最明显;张海的隶书借鉴费新我的地方也很多。

     这正应了古人“以沉着顿挫为体,以牵掣变化为用”的教诲。

     “沉着顿挫”是功力,“牵掣变化”是艺术。

      换句话说,功力是学书之“体”,艺术是学书之“用”。

      再换句话说,功力加艺术,这就是“书法学习”。

      而章炳文与张海的“沉着顿挫”就是习练汉隶的功夫,“牵掣变化”就是林、费二老以及章、张各自的艺术特点。

 

林散之书法

 

 

 

费新我书法

 

张海书法

 

章炳文书法

  

 我的学习体会和心得   (“体”“用”结合)

转载于:https://www.cnblogs.com/ysx4221/p/3523470.html

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员技术人员,尤其是对车辆悬架系统控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性稳定性提供理论依据技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究实际应用提供了有益的借鉴。
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