华为鸿蒙系统支持车型,华为助力，鸿蒙OS车载系统量产，北汽极狐智能驾驶车型登场...

此外华为还与北汽极狐联合打造了三激光雷达智能驾驶系统以及算力达到400TOPS智能驾驶芯片，使得北汽极狐阿尔法S 华为HI版成为全球首款可以使用中国城区路况的量产三激光雷达智能驾驶车型，不论早晚高峰路段或是自动泊车，阿尔法S内置的α-Pilot系统都能完美轻松应对，让车主驾驶更轻松。

华为并没有完全放弃智能手机市场，芯片受阻虽然会拖延华为新款智能手机的发布时间，但包括华为P50系列在内的多款机型仍会在未来发布，与此同时苹果、小米科技宣布造车之后，华为表示自家不会亲自造车，但会通过提供智能驾驶的相关方案进入汽车市场。

如今北汽极狐只是华为在汽车领域的合作方之一，与此同时华为还在4月18日发布了应用于智能汽车的五大新品，其中包括HarmonyOS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统，这些产品方案未来将会应用到更多的华为合作汽车厂商产品中。

接下来智能手机市场经过新一轮的洗牌之后，可能会趋于平淡、稳定，但随着越来越多的传统家电厂商和互联网厂商进军“造车”领域，汽车市场的竞争热度可以会逐渐被拉升，不过对于消费者而言或许是好消息，厂商之间的竞争不止可以提升产品的性价比，同时也能推动整个行业的加速进步。

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