43、集装箱船舶舱位分配模型的模拟研究

集装箱船舶舱位分配模型的模拟研究

1 数据与模型概述

1.1 服务计划制定

在航运业务中，会为每个服务制定一份计划。依据该计划，每个港口、航段、服务路径和全局路径都会有相应的起始和结束时间。通过两艘连续船舶之间的时间间隔以及服务计划，能确定每艘船舶的计划安排和规划期开始时船舶的位置。

1.2 输入数据生成

当缺乏真实数据时，就需要生成缺失的输入数据。若有真实数据，图中用虚线标记的所有流程都可替换为真实数据读取流程。在没有真实数据的情况下，模拟会生成历史预订数据、需求、价格和成本。会为模拟范围之前的特定时间段对历史网络进行建模，此历史网络用于创建历史预订数据。不过，在创建这些预订数据之前，需要设置其他参数。会为每对区域定义关于需求、价格、成本、每个预订的集装箱数量、集装箱重量和预订时间的信息，因为假定这些参数的特征基于区域对关系，而非单个港口对。每个全局路径的需求、价格和成本根据一组分布来定义，其他参数也基于分布为每个预订进行设置。利用这些参数和历史网络，就能创建一组历史预订，这些预订可视为无约束的历史需求。此外，通常可从承运商的历史数据中确定的另一个参数是“空集装箱预测”。在模拟中，该空集装箱预测基于对预订限制的首次优化。根据这些预订限制，可以预测将运往和运离某个港口的集装箱数量，进而确定每个时间段每个港口所需或可用的集装箱数量。

1.3 预订与预测

按照相关建议，预订的生成与模拟分开进行，并且提前保存需求流。通过这种方式，可以针对同一预订集测试不同策略。根据已知的预订类别的市场份额，为每个全局路径创建一定数量的预订。每个预订都有其独特的特征，例如对利润的贡献、集装箱数量或预订重量等。假定每个预订在一个服务段