29、集装箱码头系统模拟与配载计划优化研究

集装箱码头系统模拟与配载计划优化研究

1. 集装箱码头模拟相关内容

在集装箱码头的运营模拟中，有诸多规则和设置需要遵循。
- 基本规则 ：
- 满载起重机始终拥有优先通行权。
- 若两台满载起重机相互阻碍，其集装箱到期日期较早的起重机具有优先通行权。
- 模拟开始前，根据特定的集装箱放置策略，用进口和出口集装箱随机填充码头（也可基于真实数据）。
- 起重机一次仅沿一个方向移动（曼哈顿距离度量）。
- 模拟基于预定数量的集装箱通过系统，集装箱进入系统的哪一侧取决于为船舶提供的服务。
- 模拟设置 ：
- 模拟使用Flexsim CT 3.0软件，在配备2GB RAM和2.2 GHz AMD Turion X2 CPU的个人计算机上运行。
- 码头由10行、37列和4层组成，可容纳370个20英尺集装箱或185个40英尺集装箱。
- 整体模拟设置包含四个基本元素：
1. 一条500米长的船舶专用码头。
2. 三台用于装卸船舶的码头起重机。
3. 用于在船舶和堆场之间运输集装箱的自动导引车（AGV）。
4. 根据应用的系统，有两台或三台轨道式龙门起重机（RMG）为码头服务。

所有在码头运行的RMG，无论所属系统（DRMG/TRMG），高度相同且在同一轨道上行驶，无法相互超越。为避免碰撞，RMG之间需保持至少两列的安全距离。AGV沿码头一侧行驶，在集装箱所在列旁边停车，由RMG进行装卸。RMG理论上可服务整个码头，但受安全距离限制，其在码头呈动态分布。

集装箱的进出口总数显示