自动驾驶车道变更建模、仿真与模型评估
1. 数据生成
为了研究自动驾驶车辆的车道变更问题,对四种不同复杂度的车辆模型(SUMO、线性单轨模型、非线性单轨模型以及考虑俯仰和侧倾的非线性单轨模型)进行了不同参数组合的车道变更模拟。模拟中考虑的参数包括自车速度 (v_{Ego})、前车速度 (v_{FV})、后车速度 (v_{BV}) 以及车道变更开始时自车与后车的距离 (d_{BV})。
| 参数 | 起始值 | 间隔大小 | 结束值 |
|---|---|---|---|
| (v_{Ego}) | 30 km/h | 5 km/h | 70 km/h |
| (v_{FV}) | 25 km/h | 10 km/h | 65 km/h |
| (v_{BV}) | 40 km/h | 10 km/h | 140 km/h |
| (d_{BV}) | 50 m | 25 m | 200 m |
在选择参数时,假设最大速度为 7
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