ASP.NET缓存。Memcached分布式缓存

本文探讨了通过缓存优化提高系统性能的方法,特别是针对频繁访问的数据进行内存缓存,以此减少数据库和磁盘I/O的压力。文章还介绍了如何设置不同优先级的缓存以确保关键数据的持久性,并简要提到了多服务器环境下用户数据共享的方式。

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数据库中数据存放在数据库文件中,数据库文件存放在磁盘中,磁盘的I/O是整个互联网性能的瓶颈。

把数据放到缓存中,放到内存中,减缓了,数据库、磁盘I/O的消耗。


频繁操作、比较固定的数据应该放在Cache里,以减少访问数据库的次数,不过这是一内存和cpu的牺牲为代价的。


Cache优先级:

cache在内存吃紧的时候会被移除,如果不想被移除的话,可以指定缓存的优先级,比如
Cache.Insert("DSN", connectionString, null, d, t, CacheItemPriority.NotRemovable, onRemove);


其他优先级有:

AboveNormal 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项被删除的可能性比分配了 Normal 优先级的项要小。 
BelowNormal 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项比分配了 Normal 优先级的项更有可能被从缓存删除。 
Default 缓存项优先级的默认值为 Normal。 
High 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项最不可能被从缓存删除。 
Low 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项最有可能被从缓存删除。 
Normal 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项很有可能被从缓存删除,其被删除的可能性仅次于具有 Low 或 BelowNormal 优先级的那些项。这是默认选项。 
NotRemovable 在服务器释放系统内存时,具有该优先级级别的缓存项将不会被从缓存删除。 



多台机器之间,如何共享用户数据?

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内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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