17、信息系统质量评估:感知与期望的较量

信息系统质量评估:感知与期望的较量

1. 研究背景与问题提出

在信息系统(IS)的质量评估领域,关于如何准确衡量系统质量存在诸多争议。尤其是在使用感知(P)和期望(E)来评估质量方面,存在不同的观点。有观点认为,由于E通常优于P,对于认为服务质量良好的用户,其得分范围会受到限制,而对服务不满意的用户则有更大的得分范围差异。基于这样的争议,有必要开展一项实证研究,探讨以下几个关键问题:
- 问题1 :利益相关者是否按照假设的三个关键组件(系统质量、信息质量和服务质量)来构建IS设施?
- 问题2 :这些利益相关者是如何形成对已交付IS功能质量的感知的?
- 问题3 :同时测量质量的期望和感知,是否比仅测量感知更能准确地反映IS质量/有效性?

2. 实证研究方法

2.1 研究设计

1999年初,为了验证概念模型的优点并制定测量IS质量/有效性的工具,研究采用了至少四个焦点小组和一系列与广泛的IT专业人员的访谈,直到得出一致的结果。

2.2 参与者选择

参与者通过便利抽样的方式参与研究,并非经过精心挑选。研究人员与多家公司进行了个人接触,一些参与者自愿参与,还有一些由经理提名。这些参与者来自两个首都城市、两个地区中心以及一个国际联系人,他们都是使用各种不同IS的利益相关者,具有不同的资历。

2.3 焦点小组和访谈

进行了一系列四个焦点小组讨论,参与者包括学者、客户支持人员、书店主管、全国销售行政经理和战略发展经理等。同时,对包括自

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模控制策略的设计仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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