50、FreeBSD 系统性能调优与日志管理

FreeBSD 系统性能调优与日志管理

1. 现实世界中的性能调优

1.1 测试背景与环境

在实际应用中,我们常常需要对系统性能进行故障排查和优化。这里以一个特定的系统为例,该系统配备了两个 1 GHz 的奔腾 CPU、一个新的 60GB IDE 硬盘、两个较旧的 4.5GB SCSI - 2 硬盘以及 512MB 的内存。系统运行着一些小型程序,但没有 X 服务器、窗口管理器或 Web 服务器,初始安装在一个 IDE 磁盘上,SCSI 磁盘处于闲置状态,并且在 /usr 分区上设置了软更新。

1.2 基准测试的公平性

为了确保每次测试的公平性,我们会在每次测试之间重启系统,以消除可能存在于缓冲区缓存中的数据。同时,我们会在每次运行之间删除 /usr/obj(buildkernel 创建文件的位置)。需要注意的是,make buildkernel 只是一个标准的测试过程,但并非 FreeBSD 性能测试的唯一标准,建议使用实际使用的程序和命令来测试系统性能。

1.3 初始测试

首先,我们记录每次运行的开始和结束时间戳,以此来衡量任何更改对性能的影响:

# date >> timestamps && make buildkernel && date >> timestamps

启动构建过程后,查看 top 命令的输出:

last pid:  6262;  
混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动控制策略,适用于动力系统设计、能耗化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④其他化算法(如智能化、强化学习)结合,实现控制策略的化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码示例文件以便深入学习试。
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