17、汽车数字产品内存架构解析

汽车数字产品内存架构解析

1. 引言

“产品写日记”这一愿景是某个项目的核心，它结合独立于领域的通用信息结构和语义定义，让产品能够跨领域进行通信和交互。以车辆部件为例，从生产、存储、运输、组装、现场使用、维护，到最终的处置或回收，产品内存能有力支持产品生命周期的管理。从汽车的角度来看，这会衍生出一系列支持客户、开发过程以及服务和维护过程的用例，因此需要一个车内相关架构。

车辆数字产品内存（DPM）能显著简化对相关信息资产的访问，它主要解决以下问题：
1. 信息源与通信技术的异构性 ：车辆本身并非设计成支持外部访问的统一信息池，信息系统是为特定目的而优化的。这意味着存在异构类型的信息源和异构的通信技术，用于在众多控制单元之间交换信息。出于安全和道路安全原因，外部访问受到限制。例如，通过CAN、MOST或FlexRay等现场总线交换的驾驶状态、车辆状况或维护信息。
2. 多平台应用的运行 ：众多应用程序在与车辆或多或少紧密耦合的不同平台上运行。例如，主机上的应用程序、消费设备上的应用程序，甚至远程运行在后端服务器上的应用程序。
3. 外部DPM的交互 ：未来的用例不仅会涉及作为孤立DPM的车辆，还会涉及与车辆交互的外部DPM。例如，配备DPM的个人配件或提供产品内存的移动设备。因此，应用程序必须能够直接访问外部DPM，或者通过车辆DPM抽象对外部DPM的访问。

车辆DPM通过执行以下任务解决了与这些因素相关的许多问题，从而为基于车辆和外部DPM开发新的前瞻性用例奠定了基础：
1. 对异构信息源和通信系统的访问进行抽象。
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