汽车总线特性简述

汽车上的各种总线/线束技术其主要目的是通信/控制。

1. 车辆通信区域

而车辆通信区域包括以下几个部分：

动力总成: 引擎, 传动装置

底盘: 转向装置, ABS, 胎压

车身: 门, 灯, 座椅, A/C

安全: 气囊, 传感器, 感应启动器, OSS(乘员安全系统), ADAS, ESP

信息娱乐和辅助驾驶: 导航, Telematics, TV/Radio/CD/DVD, 后排座椅娱乐系统, 摄像头

这些区域的通信的需求各自又不尽相同，所以就产生了各种总线技术。

2. 汽车总线有哪些类型？

多种汽车总线系统：

LIN: 多点同步”异步接收发送器”, 小于等于19.2Kbps

CAN:广泛使用CSMA/CR总线系统,小于等于1 Mbps

FlexRay: 时间触发的TDMA总线和星形系统,小于等于10 Mbps

MOST: 同步TDMA环,支持25，50，150 Mbps共享

Ethernet（AVB）: 基于交换机的全双工星形系统,1000Mbps, 局域网

仅从网络的带宽来区分，这几种总线的带宽特征很容易区分。 但每种总线还有其他的特征。

3. LIN

LIN（Local Interconnect Network ）总线的特点：

1）易于实施加

2）成本低

3）应用在对实时性要求不高的场合

车灯、车门、座椅和雨刷之类的控制是其应用领域，它作为CAN网络的有效补偿，最大的优势在于成本低。

首先主要是因为它采取UART的数据格式，所以无需独立