从角色出发

从角色出发

(大致2005年左右写的。由于订正笔误重发布,时间变了)

在我们的设计过程里,"角色"这个术语是相对来说被提的很少的,"业务","流程"则更多.我们拿到的需求或设计文档里,序列图,流程图是主要组成部分.Use case也是有的,主要是用于简单描述事件流.

也许是认为角色这个概念并不是很复杂,或者已经分析的够透彻了,所以不用再提.实际上大家对系统相关都有哪些角色是有感性认识的,但感觉对角色的实质,角色的细节,角色之间的互操作等方面,细化的不够,抽象归纳的也不够。

如果从角色出发,也许大致可以如此分析

1:定义角色的职责

2:定义角色的一般属性

3:定义角色可能有的扩展属性(考虑实现的话可以通过继承等方法)

4:定义角色的一般行为,包括访问管理其属性的方法。

5:定义角色之间的交互行为和操作接口 ,接口很大程度上是基于角色的属性和行为

6:定义当角色本身发生变更,新角色加入或角色消失时的行为。

需要考虑角色定义的粒度,层次(整个系统或子系统),是否有互相依赖或冲突。角色应该是高内聚,低耦合的。

角色作为系统中相对来说是比较固定的一部分,当角色本身和角色之间的交互基本确定清晰后,流程的更改更多的是改变角色之间交互的次序。

以上思路个人还没有成熟的示例,只是一点随想。总之事在人为,首先做人,再考虑做事,这个原则是不会错的。

 

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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