数百万辆汽车的最强大脑——云端车联网架构实战

青云科技官方

于 2016-04-11 21:21:44 发布

阅读量1.3w

点赞数 2

CC 4.0 BY-SA版权

分类专栏：大数据文章标签：云计算

本文链接：https://blog.youkuaiyun.com/u013424982/article/details/51125774

本文讲述了车联网的发展变迁，特别是元征科技如何从汽车诊断设备制造商转型为车联网服务提供商，利用云端技术打造大规模的车联网生态系统，提供安全与娱乐服务。元征科技的车联网产品如GOLO车联网盒子，通过与QingCloud云服务的合作，实现了高效、灵活的运维和扩展，服务于百万级用户。

摘要生成于 C知道，由 DeepSeek-R1 满血版支持，前往体验 >

什么是车联网？
车联网和云计算能碰撞出什么样的火花？
今天就让小编给大家讲一个故事。

又是一年清明时，正是踏青好时节。相信在刚刚过去的小长假里，很多人又自驾出游了吧？今天我们就来聊聊车的事儿。说起开车，很多人可能是既爱又恨。这几年，路上的车明显多了很多，尤其是在各种小长假、大长假时全国高速都变成了停车场，其中滋味只有司机才能体会。

有人可能要问了，现在中国到底有多少辆车呢？这里有一组数据可以回答：截止 2015 年底，全国机动车保有量达到了 2.79 亿辆，其中私家车达到 1.24 亿辆。这意味着全国平均每百户家庭就有 31 辆私家车！

庞大的汽车保有量也造就了一个巨大的市场，除了整车制造与销售外，还有零部件销售、汽车维修、车险、洗车、保养、汽车美容、导航、行车记录、车载娱乐系统、二手车交易等后服务行业。如果可以将人、车（成千上万的零部件与实时的状态）、地点、生活、娱乐、维修与保养服务、公共交通服务、商业、金融、保险……全部连接起来，海量的数据将给人以无限的想象空间。但是目前汽车上除了驾驶以外最常用的功能居然还是最原始的广播电台，即便涌现了大量 O2O 的后服务，维修保养理赔仍然还是耗时耗力的事情，这简直没有天理。