打工者与乘车

打工与乘公交

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去一个公司打工就如同上了一辆公交车。在上车之前,你应该清楚自己打算去哪里,打算在哪里下车。

有的公交车很豪华,有的很破烂,但是这并不是重点,所有能开到目的地的车都是好车。

上了车之后,也许你会有一个很舒适的座位,也许只能站着,甚至被挤得晃来晃去站不住脚。这些都不是重点,只是注意别在车到你的站之前被挤下去就好。其实真被挤下去了也没什么,换一辆再挤上去,前提是知道自己想去哪里。

——但是许多人不是这样,他们并不清楚自己想去哪里。——

最强悍的人专挑那些最豪华的公交车,凭着自己的高学历和丰富的工作经验,哦,我的意思是强壮的体力,不但能挤上去,还能占个舒适的好座位。这些豪华的空调大巴,对准乘人数是有限制的,即使在这种上只能站着,感觉也不算太差。

而不那么强壮的人,就面临这样的决策,是在一辆好车上争取一个差一点的位置还是去一辆差一点的车上抢个好位置呢?

最瘦弱的人们,只好一起去挤那些最破旧的、拥挤不堪、行驶缓慢的公交车。在那些车上,即使是司机的座位也不那么舒适。

许多人,在车上锻炼了更好的挤车本领之后,会逐步占到好一些的位置,随着一些人的下车,他们还有可能抢到座位。也有的时候,他们会中途下车,去找一辆更好一些的公交挤上去。

——但是,从始至终,有许多人都不知道自己想去的地方。——

于是他们的目标就只是找更好的公交车,只是想在公交车上呆得更舒适,更久。然后他们会极力想成为乘务人员,成为司机。

——在他们的公交车上,你会听到这样的对话——

“您去哪里?”

“我是坐300路的。”

“您说您是做什么的?”

“我是坐前排靠窗座的。”

“哦…您坐300路去什么地方?”

300路啊,就是绕着三环转圈。”

“哦……您的座位蛮好的。”

“一般般了,但是这趟车不行,路线走得不好,太堵。”

“为什么不换一辆呢?”

“也想换呢,有两趟车我都联系过了。有一趟49路的售票员我认识,也答应给我前排靠窗座,结果我一看从这里换车之后没有几站就到总站了,到时候不是还得下车么?还有一趟976,车比这个好,但是人家说了,刚上车恐怕没有好座位,就得慢慢熬了。”

“哦………”

“而且你看看外面的天气,弄不好会下雨,这种时候先别换车。”

“有道理,看来您很有经验。”

“算不了什么,也就是多坐过几年车,光是这趟300我都坐了五年了。”

“真够长的。”

“也不算长啊,不过跟司售人员都很熟了,再过几年前排的票务能交给我管,那就算是坐住了。”

“不错。顺便问一下您家住哪里?”

“你说什么?我怎么听不懂。”

“…………”


(原文链接)

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5楼 李晓娜 2015-05-30 22:04发表 [回复] [引用] [举报]
不管什么样的车,要知道自己的方向究竟是哪里
4楼 马丹妹 2015-05-17 20:52发表 [回复] [引用] [举报]
要知道自己真正要去哪里。
3楼 弯_弯 2015-05-04 17:27发表 [回复] [引用] [举报]
有一句话叫人生犹如向西开的火车,跟着挺像的.
2楼 十一期杨月娥 2015-05-03 18:41发表 [回复] [引用] [举报]
坐公交太难受,只有当自己开车的时候,才会有足够的注意力来转移不舒适
1楼 十一期盖丽男 2015-04-30 20:28发表 [回复] [引用] [举报]
很多东西都可以来比喻人生,但是再多的比喻也没有用啊
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MATLAB主动噪声和振动控制算法——对较大的次级路径变化具有鲁棒性内容概要:本文主要介绍了一种在MATLAB环境下实现的主动噪声和振动控制算法,该算法针对较大的次级路径变化具有较强的鲁棒性。文中详细阐述了算法的设计原理实现方法,重点解决了传统控制系统中因次级路径动态变化导致性能下降的问题。通过引入自适应机制和鲁棒控制策略,提升了系统在复杂环境下的稳定性和控制精度,适用于需要高精度噪声振动抑制的实际工程场景。此外,文档还列举了多个MATLAB仿真实例及相关科研技术服务内容,涵盖信号处理、智能优化、机器学习等多个交叉领域。; 适合人群:具备一定MATLAB编程基础和控制系统理论知识的科研人员及工程技术人员,尤其适合从事噪声振动控制、信号处理、自动化等相关领域的研究生和工程师。; 使用场景及目标:①应用于汽车、航空航天、精密仪器等对噪声和振动敏感的工业领域;②用于提升现有主动控制系统对参数变化的适应能力;③为相关科研项目提供算法验证仿真平台支持; 阅读建议:建议读者结合提供的MATLAB代码进行仿真实验,深入理解算法在不同次级路径条件下的响应特性,并可通过调整控制参数进一步探究其鲁棒性边界。同时可参考文档中列出的相关技术案例拓展应用场景。
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