本文介绍了主动进气栅格系统（AGS）及其控制模块（AGM），阐述了AGM在豪华及中级车型中的应用。通过LIN总线，对减速电机的开合角度进行控制，并探讨了测试夹具制作、LDF文件生成以及通信协议分析。作者面临的主要挑战是LIN协议的非标准化，需要通过十六进制数据分析来理解通信协议。 LIN分析仪和开发板在任务中起到了关键作用，文章末尾展示了部分LIN数据和矩阵文件的初步成果。
主动进气栅格系统（Active Grille Shutter，简称AGS）是一种进气栅格调节系统。通过改变进气栅格的开闭角度，可以控制发动机舱的进气量以及整车风阻，从而实现提高整车燃油经济性，加速发动机暖机过程等功能。
用于控制进气栅格开合角度的模块就叫主动进气栅格控制模块（Active Grille Shutter Module,简称AGM）。
AGM一般应用宝马五系，奔驰C级，林肯MKX，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC90等豪咖们自带这一逼格实用并存的配置毫不稀奇，迈锐宝XL，福特新蒙迪欧等中级车也有这一配置。
AGM外形大概像这样子的：
AGM样品：通过减速电机来控制开合角度
AGM电机，一般都是成双成对出现的，上下配置、或者左右对置，可以单独开合。
这种电机一般都是内置了MCU控制器，带LIN接口的，四线引出引脚定义如下：
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本次的任务是：通过LIN总线控制减速电机的转角以及调节扭矩，制作测试夹具，
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