Trinity_Techologies的博客

HydraLink是一款结构紧凑、高性价比、高性能的USB转汽车以太网接口，旨在让每个人都能轻松访问汽车网络。随着汽车行业从传统的CAN系统向BroadR-Reach等先进的汽车以太网网络过渡，HydraLink无缝地促进了这一转变。HydraLink通过单根双绞线支持100BASE-T1和1000BASE-T1标准，为诊断、测试和高效原型开发提供了可靠的解决方案，而无需笨重的转换器或外部电源。

迈凯伦的汽车网络安全团队遵循他的愿景，设定了一个目标，即根据监管要求，为他们的汽车和 CSMS（网络安全管理系统）实现最高的网络安全标准。随着联网汽车的复杂性和严格的法规，迈凯伦寻求一种解决方案，以确保其汽车软件和电子控制单元 (ECU) 的全面安全性和合规性。迈凯伦团队需要一种能够提供详细漏洞信息并支持其内部软件开发流程的解决方案，需要全面的资产管理和漏洞管理功能，以及与迈凯伦现有工具链和工作流程的紧密集成。目标是开发适合迈凯伦需求的额外集成和功能，并确保迈凯伦团队充分利用该平台的功能。

ISO/SAE 21434标准和UN R155法规提供了系统化的网络安全管理框架。其中，TARA（威胁分析与风险评估）作为核心方法论，帮助组织识别和缓解潜在威胁，确保车辆的安全和可靠性。本文浅析了TARA以及其与ISO 21434和R155法规的关系。

在接受《Automotive IQ》采访时，福特汽车公司汽车和移动网络安全高级顾问Darren Shelcusky深入探讨了符合UNECE R155/R156法规的关键因素，揭示了汽车行业满足这些严格法规的过程。从区分网络安全标准和法规到详细说明其对主机厂和更广泛的汽车网络安全领域的影响，Darren提供了综合指南。阅读这篇访谈，您将了解随着汽车网络安全的快速发展，符合UNECE R155/R156法规的主要挑战、必要的流程、指标以及更广泛的影响。

虽然AUTOSAR为汽车软件开发提供了一个稳健而标准的框架，但由于使用不当，特别是在NvM API的变量管理中，仍然可能出现潜在的漏洞。随着汽车技术越来越复杂，有必要通过持续的质量保证和定期的渗透测试来加强软件安全性。这些实践，加上对正在使用的框架的深刻理解，可以帮助开发人员降低潜在的安全风险，并提高汽车系统的整体安全性。

如今，新车购买者的关注点更多地集中在“数字座舱生态系统体验”上，而不是马力和燃油经济性等传统功能上。汽车行业已经将通过完全连接的车载信息娱乐(IVI)系统(由触摸显示屏、语音命令以及综合信息娱乐功能组成)提供这种体验作为有限考虑的需求。

​30多年来，Helix QAC(前PRQA)一直是值得信赖的静态分析工具，能够满足严格监管和安全关键行业的严苛合规要求。在这里，我们将分享开发人员选择Helix QAC的5大原因。

ISO 21434帮助汽车产品开发商、整车厂(OEM)及其供应商确保其车辆的信息和网络安全。这一点随着汽车之间的联系越来越紧密，自动驾驶汽车的数量越来越多变得相当关键。因此，在设计和实现汽车软件时，考虑到信息和网络安全是非常重要的。在这里，我们将概述什么是ISO 21434，和对汽车嵌入式软件开发团队的一些贴士。...

一辆现代化的汽车包含超过1亿行代码。而且，自动驾驶汽车处理传感器数据必须达到10GB/s，才能实时做出对安全至关重要的决策。所有这些数百万行的代码和数千兆字节的数据都必须高效地处理，以减少发生故障和错误的风险。因此，汽车软件开发人员必须为自动驾驶汽车提供安全的进程间通信。这就是Eclipse Iceoryx得以开发的原因，也是Eclipse Iceoryx选择使用Helix QAC来帮助确保自动驾驶汽车软件的安全性和高质量的原因。...