10、交通与能源：石油现状及未来挑战

交通与能源：石油现状及未来挑战

1. 引言

如今，石油产品为几乎所有的交通运输提供动力。我们关注两个关键问题：一是石油能否持续满足预期的运输需求；二是寻找能够替代石油成为主要运输燃料的能源。我们认为，未来十年世界石油产量将开始下降，而电力最有可能成为替代品，且大部分电力最终将由可再生资源生产。接下来，我们将探讨电动汽车、使用石油产品和其他燃料的车辆，并思考如何生产足够的电力来取代石油作为主要运输燃料。

石油在现代的广泛使用是近期才出现的现象。自1983年以来，超过50%的石油被消耗，自第二次世界大战开始以来，超过95%的全球石油消费已经发生。累计消费总量达到1.036万亿桶，似乎已接近可开采石油总量的一半。我们预计，大约在2012年达到这一里程碑时，每年的石油产量（以及消费量）可能会开始逐步下降。

根据传统经济观念，当物品供应充足时价格相对较低，而当物品稀缺时价格会上涨。高价会抑制消费，使消费与供应达到新的平衡。同时，高价也会促使更昂贵的替代品进入市场，从而再次调整平衡，可能使价格有所下降，消费有所增加，但可能无法恢复到初始水平。在石油的情况下，替代品可能是开采难度大、原本无利可图的石油，也可能是生产成本更高的其他燃料，如乙醇。在本章中，我们将探讨随着石油产量下降，油价及其产品价格可能上涨的幅度，并讨论最可行的替代燃料——电力。

2. 石油及其未来

2.1 运输燃料的生产

约95%的运输燃料是由原油制成的液体石油产品。汽车主要使用汽油，但在欧洲，越来越多的汽车使用柴油。柴油比汽油密度大、挥发性低，每升或每加仑所含的可用能量更多。卡车大多使用柴油，小型卡车则使用汽油。小型船只使用汽油，大型船只通常使用柴油或高硫的船用燃料油。非电力