49、发动机油抗磨添加剂与混合动力汽车动力系统研究

发动机油抗磨添加剂与混合动力汽车动力系统研究

在现代工业和交通领域，发动机油抗磨添加剂以及混合动力汽车的发展都备受关注。前者对于减少发动机磨损、提高发动机性能至关重要；后者则是应对全球气候变化、实现节能减排的重要技术手段。下面我们将分别探讨发动机油抗磨添加剂中S原子和PO分子的吸附情况，以及混合动力汽车动力系统的效率评估。

S原子和PO分子的吸附研究

• S原子吸附特性

  • S原子在Fe(100)、Al(100)和Cu(100)表面的吸附情况有所不同。当S原子最初吸附在顶部、桥位和4F空心位置时，优化后的吸附位置保持不变。
  • 吸附能方面，顶部位置的吸附能最小，S原子最不稳定；4F空心位置的吸附能最大，S原子最稳定。而且，由于Fe(100)和Al(100)表面上桥位和4F空心位置的S吸附能差异较小，S原子倾向于在这两个位置之间迁移和扩散。
  • 不同表面的吸附能大小顺序为Fe(100)＞Al(100)＞Cu(100)，这表明Fe(100)表面对S原子的吸附最稳定。
    |表面|最稳定吸附位置|吸附能大小顺序|
    | ---- | ---- | ---- |
    |Fe(100)|4F空心|Fe(100)＞Al(100)＞Cu(100)|
    |Al(100)|4F空心| |
    |Cu(100)|4F空心| |

• PO分子吸附特性

  • 在Fe(100)表面，PO分子最初吸附在顶部、桥位和4F空心位置