10、新能源汽车动力系统技术解析

新能源汽车动力系统技术解析

1 新能源汽车动力系统分类

新能源汽车动力系统可分为纯电动汽车（BEV）动力系统、混合动力汽车（HEV）动力系统和燃料电池汽车（FCEV）动力系统。

1.1 纯电动汽车（BEV）动力系统

纯电动汽车有多种动力系统架构，电机与变速器或其他驱动机构之间的连接方式多样。常见的纯电动汽车结构及其动力系统中，D 为差速器，FG 为固定传动比减速器，GB 为变速器，M 为电机，VCU 为车辆控制单元。

1.2 混合动力汽车（HEV）动力系统

混合动力汽车动力系统主要分为串联式、并联式和组合式。
- 串联式混合动力动力系统 ：由电机驱动，发动机仅作为能量存储系统。发动机产生的能量被存储起来用于驱动电机，发动机不直接参与驱动，但理论上发动机的工作点可以处于任何低油耗区域或低排放区域。
- 并联式混合动力动力系统 ：发动机和电机可以共同或独立驱动车轮，减少了能量转换损失，但理论上发动机的工作点不能处于任何低排放区域或低油耗区域。
- 组合式混合动力动力系统 ：发动机的动力可以通过两条路线传输，即通过机械路径驱动车轮或转换为电力。电力和机械动力的融合可以通过动态耦合装置实现。

1.3 燃料电池汽车（FCEV）动力系统

与传统车辆相比，燃料电池汽车的动态响应相对较慢，燃料电池的输出特性无法满足车辆在启动、快速加速或爬坡时的驾驶需求。在实践中，燃料电池汽车通常需要采用燃料电池混合动力汽车的设计方法，即引入辅助动力装置（电池、超级电容器或电池 +