CG_INLINE note

最新推荐文章于 2020-04-12 17:04:13 发布
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本文介绍CoreGraphics中内联函数的应用优势，并通过一个具体的宏定义示例展示了如何利用内联函数来实现通知中心的功能。这种方法提高了编译效率，简化了宏的使用。

CoreGraphics里的内联函数，在函数前声明后编译器执行起来更具效率，使宏的定义更节省，不涉及栈的操作。


CG_INLINE void ADD_NOTIFICATION(NSString *name, id target, SEL action, id object)

{

    [[NSNotificationCenter defaultCenter] addObserver:target selector:action name:name object:object];

}

ADD_NOTIFICATION(BEGINA_NOTIFICATION_SUCCESS, self, @selector(beginASuccess:), nil);

上面的就是定义了通知中心的宏声明，使用时直接调用CG_INLINE声明的宏即可。

tensor core实现flash_attn_mma_share_kv源码分析
youzjuer的博客
01-08 313
源码分析
【C/C++系列】inline，__inline，__forceinline的详细说明
优快云明星博主，认证博客专家，视频、Matlab领域优质创作者。
11-14 2491
DATE: 2018.11.14 转载自：https://www.cnblogs.com/xuemaxiongfeng/articles/2464850.html __inline 关键字建议编译器在合理的情况下内联编译 C 或 C++ 函数。 __inline 语义与 C++ inline 关键字的语义完全相同。 __inline 是一个存储类限定符。 它不影响函数的类型。 格式： inline _declarator; __inline _declarator; // Microsoft相关 __fo
CG_INLINE,inline 内联函数
java开发指南博客 【转载】
08-18 208
内联函数，即在编译的时候将函数体替换函数调用，从而不需要将parameter，return address进行push/pop stack的操作，从而加速app的运行，然而，会增加二进制文件的大小。 比如，再源码中： inline int foo(int a, int b) { return a + b; } void bar(int a, int b) { NSLog(@"...
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发现项目中有inline，以前没接触过，所以查了些资料，   内联函数与宏定义区别   （1）内联函数在编译时展开，宏在预编译时展开；   （2）内联函数直接嵌入到目标代码中，宏是简单的做文本替换；   （3）内联函数有类型检测、语法判断等功能，而宏没有；   （4）inline函数是函数，宏不是；   （5）宏定义时要注意书写（参数要括起来）否则容易出现歧义，内联函数不会产生歧义； ...
iOS重新定义系统自带的方法，如 重定义 CGRectMake 和 CGPointMake 可以解决屏幕适配的问题
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在网上找了些屏幕适配的方法，因为之前的适配把屏幕划分为不同比例的部分，还有就是使用 storyBoard ，由于是纯代码开发，又是在基本功能都完成了之后 才适配，就想着找一些简单的适配方法 手机型号 宽 长 iPhone 4s 320 480 iPhone 5 320 568 iPhone 5s 320 568 iPhone
深入理解内联inline函数的优缺点，性能及使用指南
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01-12 1万+
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（二）unity自带的着色器源码剖析之——————UnityCG.cginc文件（上篇:数学常数、颜色空间常数和函数、顶点布局格式结构体、进行空间变换的函数、HDR级光照贴图编解码相关函数等）
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（三）unity自带的着色器源码剖析之——————UnityCG.cginc文件（下篇:法线贴图及编解码操作函数、线性化深度值函数、计算屏幕坐标工具函数、阴影处理相关函数、雾相关函数等）
cgy56191948的博客
02-01 2823
八、法线贴图及其编解码操作的函数 法线贴图存储的信息是对模型顶点法线的扰动方向向量，利用此扰动方向向量，在光照计算时对顶点原有的法线进行扰动，从而使法线方向排列有序的平滑表面产生法线方向杂乱无序从而导致表面凹凸不平的效果。 要在Unity3D中导入和使用法线贴图，要设置为Normal map类型，是因为在不同平台上，Unity3D可以利用该平台硬件加速的纹理格式对导入的法线贴图进行压缩，同时也...
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折戟
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carsim CG_TM 和 CG_SM
最新发布
01-09
### Carsim 中 CG_TM 和 CG_SM 的使用方法及区别 #### 1. 定义与功能概述 CG_TM (Tire Model) 和 CG_SM (Single Track Model) 是 Carsim 提供的不同类型的车辆动力学模型，用于模拟不同层次的车辆行为。 - **CG_TM** 主要关注于详细的轮胎动态特性建模。该模型考虑了复杂的轮胎物理属性及其对整车运动的影响[^1]。 - **CG_SM** 则是一个简化版的动力学模型，专注于单轨理论来描述车辆的整体运动特征而不深入到具体的轮胎细节上。这种抽象使得计算更加高效，在某些情况下可以提供足够的精度来进行快速仿真和初步设计验证。 #### 2. 使用场景对比 对于需要精确捕捉轮胎特性的应用场合，比如研究极限工况下的操控稳定性和抓地力表现时，应该选用 **CG_TM** 模型。这是因为其能够更好地反映出实际驾驶过程中由于路面条件变化而引起的细微差异。 然而当目标是在较短时间内完成大量仿真实验或者只需要粗略估计车辆响应趋势的情况下，则可以选择效率更高的 **CG_SM** 来代替。它虽然牺牲了一部分准确性但是能够在保证一定可信度的同时显著减少运算时间成本。 #### 3. 参数设置指南 无论是哪种模型，在具体操作之前都需要根据实际情况调整相应的参数配置： - 对于 **CG_TM**, 关键在于定义好各个车轮上的载荷分配比例以及摩擦系数等影响因素，并确保这些数据尽可能贴近真实的测试环境设定。 - 当采用 **CG_SM** 进行工作时, 更多地是要确定诸如质心位置、转动惯量之类的整体几何尺寸信息还有悬架系统的刚度阻尼特性等方面的内容。 ```matlab % 设置 CG_TM 模型中的轮胎参数示例 car.Tires.Front.Camber = -1; % 前轮负外倾角度 car.Tires.Rear.Toe = 0.5; % 后轮前束值 % 设置 CG_SM 模型中的一些基本参数 vehicle.Mass = 1500; % 整备质量(kg) vehicle.CGHeight = 0.5; % 质心高度(m) ```
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