15、图重写与上下文借用技术解析

图重写与上下文借用技术解析

1. 图的胶合与代数图变换

在图的范畴中,图的胶合构造及其理论可作为代数图变换的通用框架。
- 图的范畴 :一个图 $G = (V ; E; s, t : E →V )$ 由顶点集 $V$、边集 $E$ 以及两个全映射 $s$ 和 $t$ 组成,$s$ 和 $t$ 分别为每条边指定源顶点和目标顶点。图态射 $f : G →H = (fV : VG →VH, fE : EG :→EH)$ 是一对全映射,满足 $fV ◦sG = sH◦fE$ 和 $fV ◦tG = tH ◦fE$。所有图和图态射通过逐分量合成和恒等态射构成图范畴 $GRAPH$。该范畴具有以下性质:
1. 具有所有小极限和余极限。
2. 拉回函子有右伴随。
3. 推出保持单态射。
4. 推出是遗传的。
5. 沿单态射的推出是范 - 坎彭的。
- 代数图重写系统 :代数图重写系统 $GRS = (T, M = (Mt)t∈T )$ 由一类抽象跨度 $T$(称为变换规则)和每个 $t ∈T$ 的一类匹配抽象跨度 $Mt$ 组成。若 $m = (p, q) ∈Mt=(l,r)$,则意味着 $codomain(l) = codomain(p)$。$(t = (l, r), m = (p, q) ∈Pt)$ 的胶合 $((l′, r′), (p′, q′))$ 是在 $m$ 处使用 $t$ 的直接推导。图 $G$ 到 $H$ 在规则 $(l, r)$ 和匹配 $(p, q)$ 下的直接推导记为 $(l′, r′) : G ⇝H$。所有代数图变换方法都可纳入此框架,包括:
1. 双推出

【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档主要围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点研究了飞机评估中的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数对应的真空速度,并提供了基于Matlab的代码实现方法。内容涵盖飞行力学中的关键性能指标计算,结合理论分析编程仿真,帮助理解飞机在不同飞行状态下的机动能力边界。此外,文档还涉及大量航空航天、无人机控制、路径规划、电力系统优化、信号处理等相关课题的Matlab/Simulink仿真实例,展示了其在多领域科研中的广泛应用。; 适合人群:具备一定航空工程或自动化背景,熟悉Matlab编程,从事飞行器设计、控制算法开发或相关科研工作的研究生、工程师及科研人员。; 使用场景及目标:①用于飞机机动性能分析仿真,掌握E-M的核心构建方法;②通过Matlab代码实现关键飞行参数的计算,支撑飞行器性能评估控制系统设计;③作为教学科研参考资料,辅助开展航空航天领域的建模仿真工作。; 阅读建议:建议读者结合飞行力学基础知识,逐步运行并调试所提供的Matlab代码,深入理解各项性能参数的物理意义计算逻辑,同时可参考文档中其他相关领域的案例进行拓展学习交叉应用。
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